DSC 0909

(c)シュガーライド久米島

2012/12/26 - 15:13

エイドステーションで供されるサーターアンダギー。現地で食べると味も別格！

(c)シュガーライド久米島

2012/12/26 - 15:13

昨年大会はおよそ300名のエントリーがあった

(c)シュガーライド久米島

2012/12/26 - 15:13

みんなで参加するから楽しい！是非仲間を誘って参加しよう

(c)シュガーライド久米島

2012/12/26 - 15:13

ミーフガーから戻るルートには、岩を繰り抜いたような不思議なスポットも

(c)シュガーライド久米島

2012/12/26 - 15:13

みんなで参加するから楽しい！是非仲間を誘って参加しよう

(c)シュガーライド久米島

2012/12/26 - 15:13

久米島の東側に浮かぶ長さ約7kmの砂州、ハテの浜。奥に見えるのが久米島

(c)シュガーライド久米島

2012/12/26 - 15:13

タイム エックスプレッソ８プロ

(c)ダイナソア

2012/12/26 - 12:42

タイム エックスプレッソ８プロ（裏面より）

(c)ダイナソア

2012/12/26 - 12:42

シマノのシクロクロス向けメカニカル・ディスクブレーキ BR-CX75

(c)シマノ

2012/12/26 - 01:43

スギノCyclocross chainring PE110Sのアウター42Tを使用する。8295円で購入

2012/12/26 - 01:43

Di2用ケーブル穴を備える。今回は蓋で塞ぐことになる

2012/12/26 - 01:43

FDへ導かれるケーブルを通す穴とDi2ケーブル用穴が混在する

2012/12/26 - 01:43

プレスフィットBB30を採用している。シマノのクランクを取り付けるにはBBアダプターを介する必要がある

2012/12/26 - 01:43

リアのディスク取り付け台座　エンドやフレームと一体化した強力そうな造りだ

2012/12/26 - 01:43

フォーク先端のディスクブレーキ取付台座

2012/12/26 - 01:43

ストレートフォークはクラウン上部にかけて頑丈なボリュームだ

2012/12/26 - 01:43

Di2対応ケーブル穴が開く　Tested on Pave（石畳でテストされた）のステッカーが頼もしい

2012/12/26 - 01:43

シートステーにはフルアウターのケーブルを通すタイラップホルダーが装着される

2012/12/26 - 01:43

シート部周辺　トップチューブを貫通したケーブルがリアに導かれる

2012/12/26 - 01:43

世界チャンピオン獲得をアピールするアルカンシェルが入るのもリドレーの信頼の証だ

2012/12/26 - 01:43

ヘッド部はボリュームある造り　Di2用のケーブル通し穴が見受けられる

2012/12/26 - 01:43

今回選んだフレーム、リドレーX-FIRE　DISCブレーキ仕様

2012/12/26 - 01:43

カンティ仕様のバイクのリアステー　ディスクに比べ細身だ

2012/12/26 - 01:42

ディスク仕様のバイクのリアステー　チェーンステーとシートステーが一体化し、よりパワフルなブレーキングに耐える構造だ

2012/12/26 - 01:42

組付けを依頼した鈴木祐一さん（RiseRide）

2012/12/26 - 01:42

フレーム各部をチェックして組み方やパーツの相性を考える鈴木祐一さん（RiseRide）「ディスク仕様となると考えなきゃいけないことがいっぱいです」

2012/12/26 - 01:42

エンド幅を測ってみると135mmだった。MTBと同じ規格だ

2012/12/26 - 01:42

タイム XPRESSO ８PRO

(c)ダイナソア

2012/12/25 - 23:27

スペシャライズド　ボディジオメトリー・エレメント・ワイヤタップ

(c)スペシャライズド

2012/12/25 - 22:29