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フルカーボンのリヤエンドはチェーンステーと一体成型することで高い剛性を確保する
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下側のベアリングを1-1/2インチとして大きなボリュームを確保したヘッドチューブ -
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BBはオーソドックスなスレッドタイプだが、ハンガー部の剛性は十二分なレベルにある -
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十分なボリュームを確保したチェーンステー。ベンド加工により剛性と快適性をバランスする -
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ダブルタイプのシートステーは横方向にしっかり扁平加工され、優れた振動吸収性を発揮する -
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シート部はインテグラルタイプを採用。チューブは翼断面に成型されエアロ効果を意識する -
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大きな断面積を持つ丸断面のダウンチューブ。パワーロスのないペダリング性能をもたらす -
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エリート男子4位 リッチー・ポルト（チームスカイ）photo:Cycling Australia -
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エリート男子3位 マイケル・マシューズ（オリカ・グリーンエッジ）photo:Cycling Australia -
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エリート男子2位 ローハン・デニス（ガーミン・シャープ）photo:Cycling Australia -
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エリート個人TT表彰台 1位ルーク・ダーブリッジ、2位ローハン・デニス、3位マイケル・マシューズphoto:Cycling Australia -
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2連覇を達成したルーク・ダーブリッジ（オリカ・グリーンエッジ）photo:Cycling Australia -
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エリート男子優勝 ルーク・ダーブリッジ（オリカ・グリーンエッジ）photo:Cycling Australia -
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エリート男子優勝 ルーク・ダーブリッジ（オリカ・グリーンエッジ）photo:Cycling Australia -
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エリート＋U23女子 ナショナルタイトルを獲得したシャーラ・ギロウphoto:Cycling Australia -
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エリート＋U23女子 ナショナルタイトルを獲得したシャーラ・ギロウphoto:Cycling Australia -
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U23男子 優勝したダミアン・ハウソンphoto:Cycling Australia -
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U23表彰台 1位 ダミアン・ハウソン、2位アレクサンダー・モーガン、3位ジョーダン・カービーphoto:Cycling Australia -
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U23男子 優勝したダミアン・ハウソンphoto:Cycling Australia -
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エリート個人TT表彰台 1位ルーク・ダーブリッジ、2位ローハン・デニス、3位マイケル・マシューズphoto:Cycling Australia -
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オープンサイクル HARDTAIL O-1.0（完成車イメージ）(c)ダイアテックプロダクツ -
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全てのケーブル、ホース類はフレーム内蔵式。将来的な電動式や油圧式コンポーネントにも対応する(c)ダイアテックプロダクツ -
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複雑な曲線を描くセミフレックスチェーンステー。剛性と振動吸収性の両立を図った(c)ダイアテックプロダクツ -
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BBはサーヴェロにも導入されたBBrightシステムを採用(c)ダイアテックプロダクツ -
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オープンサイクル HARDTAIL O-1.0(c)ダイアテックプロダクツ -
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リアドロップアウトやハンガーもフルカーボン製(c)ダイアテックプロダクツ -
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超高弾性カーボンを適材適所に配することで軽量性を与えている(c)ダイアテックプロダクツ -
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ほとんど全ての2.25インチタイヤに適合するクリアランスが与えられている(c)ダイアテックプロダクツ -
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ROTOR製ヘッドセット、スペシャル仕様の3Dクランク、チェーンリング（no Q）、BBが付属する(c)ダイアテックプロダクツ -
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オープンサイクル HARDTAIL O-1.0(c)ダイアテックプロダクツ