• ツアー・オブ・ターキー2013第1ステージ
  • ハンドルやステムを自社製品とすることで、リーズナブルな価格を実現
  • ホイールはDTスイスのハブとスポークを使ったP-SL1
  • 微妙にアールを描くシートステー。素早く衝撃を吸収させる
  • 扁平かつ大きくスローピングしたトップチューブ。TCRの基本にならった作りだ
  • BB86プレスフィットを採用。BBシェルもフルカーボン製だ
  • RIDESENSEと名づけられた埋め込み式のANT+センサーを標準装備
  • ワイドなボリュームを持たせたヘッドチューブ周辺の造形
  • ダウンチューブは多角形断面とし、高い剛性に寄与させる
  • 高い剛性を誇るストレートフォーク
  • 超オーバーサイズ化された「OVER DRIVE2ヘッドチューブ」
  • 「レース向けなジオメトリーだが、乗りやすくロングライドにベストなモデル。」橘田脩平（湘南ベルマーレ）
  • 「コンフォートさの中にも、トルクに対する芯の強さを感じる」神宮司高広
  • シンプルなリアバック。優れた衝撃吸収性能を提供する
  • 先端に向かって細身になるフロントフォークは、乗り心地に貢献する
  • 後端を大きくえぐったエアロシートチューブ
  • コンポーネントは安心のシマノ105を採用する
  • 50-34T、12-28Tとワイドレシオなギア設定
  • パワー伝達性能をアップしたPower Core
  • トップチューブから繋がるデザインのシートステー
  • ダウンチューブは縦に扁平なエアロフォルムを採用
  • カーボンフレームらしい滑らかなフォルムのトップチューブ
  • ハンドリング、コーナリング性能の向上を図ったOver Driveヘッドチューブ
  • バンドにはツール・ド・フランス100周年を記念した「100」の文字が描かれる
    (c)ポラール・エレクトロ・ジャパン
  • ポラール RC3 GPS（レッド/オレンジ）
    (c)ポラール・エレクトロ・ジャパン
  • ポラール RC3 GPS ツール・ド・フランス限定モデル
    (c)ポラール・エレクトロ・ジャパン
  • bici BALLY ジャージ（グレー）
  • パンツ後部
  • 「軽量で際立つ反応性の高さ。レースの苦しい場面で食らいつける」　橘田脩平（湘南ベルマーレ）
  • 「最新のカーボンフレームにも負けない洗練された走り」　神宮司高広