F　先頭の3人

photo:Hideaki TAKAGI

2013/04/22 - 18:42

F　坂口聖香（パナソニックレディース）が独走

photo:Hideaki TAKAGI

2013/04/22 - 18:42

F　坂口聖香・楓華（パナソニックレディース）がアタック

photo:Hideaki TAKAGI

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F　スタート前

photo:Hideaki TAKAGI

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F　パナソニックレディース揃い踏み

photo:Hideaki TAKAGI

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E2　ゴール

photo:Hideaki TAKAGI

2013/04/22 - 18:42

E2　中盤

photo:Hideaki TAKAGI

2013/04/22 - 18:42

スーパーカーイベントも併催

photo:Hideaki TAKAGI

2013/04/22 - 18:41

市民レースも併催　「チーム対抗ママチャリ1時間耐久」

photo:Hideaki TAKAGI

2013/04/22 - 18:41

E3　2組　ゴール

photo:Hideaki TAKAGI

2013/04/22 - 18:41

E3　2組　中盤

photo:Hideaki TAKAGI

2013/04/22 - 18:41

E3　1組ゴール

photo:Hideaki TAKAGI

2013/04/22 - 18:41

E3　1組ゴール

photo:Hideaki TAKAGI

2013/04/22 - 18:41

E3　1組スタートはメイン会場前から

photo:Hideaki TAKAGI

2013/04/22 - 18:41

P1 予選2組

photo:Hideaki TAKAGI

2013/04/22 - 18:41

P1 予選1組

photo:Hideaki TAKAGI

2013/04/22 - 18:41

「反応性と快適性がしっかりと両立されている。十分なレーシング性能もある」江下健太郎（じてんしゃPit）

2013/04/22 - 18:41

「レースからロングライドまで、万人におススメできる快適志向の1台」澤村健太郎（Nicole EuroCycle）

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フォーカス Cayo Ev 6.0

photo:Makoto.Ayano/www.cyclowired.jp/

2013/04/22 - 18:41

ダウンチューブ斜め下側に記されたフォーカスのロゴ

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モノステー形状を取り入れたシートステー。扁平させることで縦方向の振動をカットする

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シンプルな形状のリア三角。高い振動吸収性に貢献する

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BB下にケーブルを露出させ、フルインナーながら整備性を高める

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フォーカスの特徴である、一段下げられたチェーンステーを採用

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Rブレーキワイヤーはトップチューブ内蔵式となる

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プレスフィットBB30を導入したボトムブラケット

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細いトップチューブと、ボリュームを確保したダウンチューブの対比を見る

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凝ったグラフィックが各所に記される

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大きくベンドしたフロントフォーク

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細く絞れた形状を有するトップチューブ。快適性に貢献する

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