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サーベロ独自の規格「BBright」を採用したBBシェル付近の造形
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フロントフォークはシンプルなストレート形状 -
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テーパーヘッドを採用したヘッドチューブ付近の造形 -
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シートチューブとダウンチューブ共にスクオーバル形状のチューブを採用 -
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サーヴェロ R3(c)MakotoAYANO/cyclowired.jp -
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サーヴェロ R3(c)MakotoAYANO/cyclowired.jp -
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ツール・ド・フランス2013コース全体図image:A.S.O. -
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2006年、マサヒコミフネドットコムサイクリグチームとして発足。欧州のようなクラブチームを目指し、ショップに属さないチームとして活動を開始した -
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2009年、引退と同時にチームのレースにも同行。この年はクラブチームとして最高レベルの強さを誇っていた -
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2013年からは新しい体制となり「JPスポーツテストチームMASSA-ANDEX」として活動開始。チームのデザインもそれまでの青系統から赤系統へ変更となった -
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2009年はツール・ド・熊野で総合8位に入りUCIポイントを獲得。そして美麻ロードでは有力選手を差し置いて実業団レースでチーム初の表彰台へ -
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ベルキン社とのタイトルスポンサー契約がプレゼンテーションで発表されたphoto:Cor Vos -
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ベルキンプロサイクリングが駆るGIANT PROPEL ADVANCED SLphoto:Cor Vos -
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ベルキンプロサイクリングの新ジャージphoto:Cor Vos -
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スタート・ゴール地点となる函館大沼プリンスホテル(c)グレートアース -
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例年、グレートアースが開催されるころには紅葉が楽しめる(c)グレートアース -
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スタート・ゴール地点となる雫石プリンスホテル(c)グレートアース -
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雫石プリンスホテルでは露天風呂を楽しめる(c)グレートアース -
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スペシャライズド S-WORKS VENGE マーク・カヴェンディッシュ限定モデル(c)スペシャライズド・ジャパン -
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スペシャライズド S-WORKS VENGE マーク・カヴェンディッシュ限定モデル(c)スペシャライズド・ジャパン -
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トップチューブ後方に記されるカヴのサイン(c)スペシャライズド・ジャパン -
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トップチューブ上部にはこれまでの功績が描かれている(c)スペシャライズド・ジャパン -
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ティンバック2 ツール・ド・フランス メッセンジャー(c)インターテック -
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ティンバック2 ツール・ド・フランス メッセンジャー（背面）(c)インターテック -
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プロロゴ ゼロ-II TIROX(c)インターマックス -
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従来のTSレールから大幅な軽量化を果たしたTIROXレール(c)インターマックス -
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プロロゴ スクラッチプロ 134 TIROX(c)インターマックス -
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ラファ・コンドールが実際に使用するバイク(c)Rapha Japan -
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ライディング前後の補給にも最適なフード類(c)Rapha Japan -
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店先には10台分以上のラックを設置(c)Rapha Japan