• コンポーネントはシマノ105をメインにFSA製クランクなどを組み合わせる
  • 4ZA製のフロントフォーク｢Rblade｣
  • シートチューブはリアホイールとの間への空気の巻き込みを防止する形状とした
  • リドレー PHAETON-R（WHT/SIL/RED）　
  • エアロ形状のヘッドスペーサーを採用する
  • ボトルを装着することを前提とし空力設計されたダウンチューブ
  • ブレーキキャリパー自体に整流効果を持たせている
  • 上側1-1/4インチ、下側1-1/2インチのベアリングとしたOVERDRIVE2ヘッドチューブ
  • ボトムブラケットはBB86方式を採用している
  • TRPとの共同開発で生まれたSPEED CONTROLブレーキシステム
  • TRPとの共同開発で生まれたSPEED CONTROLブレーキシステム
  • ジャイアント PROPEL ADVANCED SL 0
  • ジャイアント ENVIE ADVANCED 1
  • ソーヨー Upstream（28”×22mm）
    (c)ダイワボウプログレス
  • ソーヨー Upstream（28”×22mm）
    (c)ダイワボウプログレス
  • 数量限定でUpstream24mmに付属するトゥルータッチワイパー
    (c)ダイワボウプログレス
  • ソーヨー Upstream（28”×24mm）
    (c)ダイワボウプログレス
  • エリート CORSA TEAMボトル 2013（左からモビスター、ランプレ・メリダ、AG2R、サーヴェロ）
    (c)カワシマサイクルサプライ
  • エリート CORSA TEAMボトル 2013（左からグリーンエッジ、チームスカイ、ヴァカンソレイユ、カチューシャ）
    (c)カワシマサイクルサプライ
  • エリート CORSA TEAMボトル 2013（左からカチューシャ、エウスカルテル、FDJ.FR、BMCレーシング、アルゴス・シマノ、キャノンデール）
    (c)カワシマサイクルサプライ
  • ノースウェーブ Extreme Tech MTB Plus（グリーンブラックホワイト）
    (c)インターマックス
  • ノースウェーブ Extreme Tech MTB Plus（グリーンブラックホワイト）
    (c)インターマックス
  • Nw
    (c)インターマックス
  • ノースウェーブ Extreme Tech Plus（左：マットブラック、右：ホワイトブラック）
    (c)インターマックス
  • ノースウェーブ Extreme Tech Plus（フルオオレンジ）
    (c)インターマックス
  • マールテン・ワイナンツ（ベルギー）のジャイアント Propel Advanced SL
    photo:Makoto.AYANO
  • ポジョン調整のために書かれたと思われるシートクランプの白いマーク
    photo:Makoto.AYANO
  • パワータップのハブを組み込んだファストフォワードのホイールを使用する
    photo:Makoto.AYANO
  • 空力性能の向上を狙ったヘッド周りの造形
    photo:Makoto.AYANO
  • トーマス・デヘント（ベルギー、ヴァカンソレイユ・DCM）のビアンキ OLTRE XR2
    photo:Makoto.AYANO