• BMCレーシングチームが使用したBMC timemachine TM01
    photo:Makoto.AYANO
  • クレジットカードを使ってリアセンターの細かな調整を行う
    photo:Makoto.AYANO
  • PROのカーボンワイドロードチューブラーにタイヤはヴェロフレックスを組み合わせる
    photo:Makoto.AYANO
  • 専用品のハンドルはDHバーとブレーキレバー、シフトスイッチが一体化
    photo:Makoto.AYANO
  • ブレーキを覆うエアロカバーはUCIの認可を受けた様だ
    photo:Makoto.AYANO
  • クリス・フルーム（イギリス、スカイプロサイクリング）のピナレロ BOLIDE
    photo:Makoto.AYANO
  • ニュージーランドから招待選手が来日し、レースを盛り上げてくれた
  • 白熱の展開となったエキシビションレース
  • お台場海浜公園の中の特設コースを駆け抜ける
  • レース前に調整を行うメカニック。ブレーキは調整も容易なよう配慮されている
  • プロペルを駆り山岳TTを走るバウク・モレマ
  • プロペルはプロチームとの共同開発の元に生まれたバイクだ
  • モンバントゥーを走るバウク・モレマとプロペル
  • 速度を維持したままの上りではアドバンテージを得ることができる
    photo:Kenta.Onoguchi
  • 速度を維持したままの上りではアドバンテージを得ることができる
    photo:Kenta.Onoguchi
  • ジャイアント Propel Advanced SL0をインプレッション
  • 高速域での加速は得意とするところだ
  • スピードの伸びは非常に良く感じた
  • プロペルの開発チーフエンジニア、ニクソン・ファン氏
  • ライバルとの空力性能比較
  • ライバルとのフレーム剛性比較
  • 空力性能での優位性
  • ライバルとの重量比較
  • ツアー・ダウンアンダーでデビューしたプロペル
  • プレゼンテーションを行うニクソン・ファン氏。プロペルのチーフエンジニアだ
  • ジャイアント Propel Advanced SL 3
  • TRPとの共同開発で生まれたエアロブレーキシステム
  • プロペルの開発ヒストリーが次々と明らかにされていく
  • ステム一体型の新型エアロハンドル「CONTACT SLR」
  • BB86方式としたボトムブラケットはボリュームあふれる形状だ