• 東京車連の役員さんも本格的な運営スタイル
  • 橋詰 丈選手とReady Go Japanのふたりに表彰されてニッコリ
  • 日本サイクルスポーツセンターの協力でチップによる計測が行われた
  • ゴールライン前でバイクを投げ合って争う大人顔負けのスプリント争いも
  • Joint-timeicon-32555
    (c)ダイナソア
  • タイム Fluidity L（STILETTO）
    (c)ダイナソア
  • タイム Fluidity S（BLACK RUBIS）
    (c)ダイナソア
  • タイム Fluidity S（BLACK EBENE）
    (c)ダイナソア
  • タイム Fluidity （PLASMA）
    (c)ダイナソア
  • タイム Fluidity （MONT BLANK）
    (c)ダイナソア
  • タイム Fluidity First（PICANTE）
    (c)ダイナソア
  • タイム Fluidity First（ENTA）
    (c)ダイナソア
  • GT EDGE CX Ti
    (c)ライトウェイプロダクツジャパン
  • GTのアイデンティティーであるトリプルトライアングルを採用する
    (c)ライトウェイプロダクツジャパン
  • 下側1.5ichiのテーパードヘッドを採用する
    (c)ライトウェイプロダクツジャパン
  • ロゴのポリッシュ仕上げとなる
    (c)ライトウェイプロダクツジャパン
  • ディスクブレーキ台座はポストマウントタイプ
    (c)ライトウェイプロダクツジャパン
  • ケーブルやワイヤーはフルインターナル仕様だ
  • 振動吸収に貢献するD型断面のシートポスト
  • HRD700油圧ディスクブレーキを搭載している
  • 15mmのスルーアクスル仕様のフロントフォークなど
  • ジャイアントブースに展示されたTCX Advanced 1
  • 「惚れました」というホワイト×ブルーのカラーリング
  • ペダルは最新のマヴィック（タイム）製品を使う
  • バイクはほぼ完成車の状態のまま。ディスクブレーキを装備するフォークはカーボン製
  • バーテープは好みでオレンジ色に変更
  • 樋大弥さん（スワコレーシングチーム） Focus Mares AX 3.0 DISC
  • シングル専用であるため、FD用のワイヤーストッパーが無い
  • HAYESの機械式ディスクブレーキ CX5
  • フロントシフターのメカは抜かれている