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パンくず
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タイヤはシュワルベ ONEのトレッドにコットンケーシングを組合せた特別モデル
photo:Makoto.AYANO
2014/04/17 - 15:57
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スリック+ヤスリ目のトレッドパターンを持つ28mm幅のコンチネンタル COMPETITION PROLTD
photo:Makoto.AYANO
2014/04/17 - 15:57
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ボトルケージはチームカラーのエリート CANNIBALで統一された
photo:Makoto.AYANO
2014/04/17 - 15:57
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トップチューブに貼られたパヴェの情報
photo:Makoto.AYANO
2014/04/17 - 15:57
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バーテープはチームカラーのリザードスキン DSPで、2重に巻かれる
photo:Makoto.AYANO
2014/04/17 - 15:57
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サドルはプロロゴで、座面に滑り止め素材を配したCPCモデルが多用される
photo:Makoto.AYANO
2014/04/17 - 15:57
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ペダルはドロやジャリの影響を受けにくいスピードプレー ZERO PAVE
photo:Makoto.AYANO
2014/04/17 - 15:57
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タイヤは北のクラシックである定番のヴィットリア PAVE EVO CG
photo:Makoto.AYANO
2014/04/17 - 15:57
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ネットアップはほぼ全員が機械式デュラエースを使用する
photo:Makoto.AYANO
2014/04/17 - 15:57
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ブラス・ヤルク(スロベニア、ネットアップ・エンドゥーラ)のFUJI ALTAMIRA
photo:Makoto.AYANO
2014/04/17 - 15:57
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タイヤはFMBのケーシングにスペシャライズドのコンパウンドを組合せた30mm幅の特別モデル
photo:Makoto.AYANO
2014/04/17 - 15:57
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クランクアームはスペシャライズド。チェーンリングにはスラムのロゴがあるものの、市販品とは異る仕様だ
photo:Makoto.AYANO
2014/04/17 - 15:57
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ボーネンはジップのフルカーボン製ステム SLスプリントをチョイス
photo:Makoto.AYANO
2014/04/17 - 15:57
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ボーネンのサドルはこれまでと同じくスペシャライズドながらもCHICANEからROMINに変更
photo:Makoto.AYANO
2014/04/17 - 15:57
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アシストブレーキレバーを装着する
photo:Makoto.AYANO
2014/04/17 - 15:57
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カンチブレーキのインナーワイヤーには有線式サイクルコンピューターのケーブルが巻かれる
photo:Makoto.AYANO
2014/04/17 - 15:57
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ビョルン・トゥラウ(ドイツ、ユーロップカー)のコルナゴ Cross Prestage
photo:Makoto.AYANO
2014/04/17 - 15:57
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ジェロームは機械式のSUPER RECORD RSをチョイス
photo:Makoto.AYANO
2014/04/17 - 15:57
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ラインと杉目を組合せたトレッドを持つのハッチンソンのタイヤ
photo:Makoto.AYANO
2014/04/17 - 15:57
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チェーンリングの歯数は53×42Tの組み合わせ
photo:Makoto.AYANO
2014/04/17 - 15:57
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ボトルケージはタックス UMA。紙やすりを用いて固定力の向上が図られている
photo:Makoto.AYANO
2014/04/17 - 15:57
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ヴァンサン・ジェローム(フランス、ユーロップカー)のコルナゴ CX-ZERO
photo:Makoto.AYANO
2014/04/17 - 15:57
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Ayano2014Roubaix - 238
photo:Makoto.AYANO
2014/04/17 - 15:57
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フランシスコホセ・ベントソ(スペイン、モビスター)のキャニオン ULTIMATE CF SLX
photo:Makoto.AYANO
2014/04/17 - 15:57
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トム・ボーネン(ベルギー、オメガファーマ・クイックステップ)のスペシャライズド S-Works Roubaix SL4
photo:Makoto.AYANO
2014/04/17 - 15:57
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BCTIMERS
2014/04/17 - 15:56
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内房レーシング
2014/04/17 - 15:56
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TSSR
2014/04/17 - 15:56
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TEAM DREAMER
2014/04/17 - 15:56
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セマス 新松戸
2014/04/17 - 15:56
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