• ティム・デトロイヤー（ベルギー、ワンティ）のクォータ KOM
    photo:Makoto.AYANO
  • ボトルケージはエリートCIUSSI GEL
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  • 2重巻きされたフィジークのバーテープ
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  • マークス・ブルグハート（ドイツ、BMCレーシング）のBMC Granfondo GF01
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  • スペシャライズドFactカーボンクランクにカンパニョーロのチェーンリングを組み合わせる
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  • タイヤは北のクラシックでは定番のFMB・PARIS ROUBAIXの27mm幅
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  • ハブはカンパニョーロRECORD
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  • アブロジオNEMESISで組まれた手組ホイールにスポンサーのコリマのステッカーを貼る
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  • ルスラン・トレバイェフ（カザフスタン、アスタナ）のスペシャライズド　S-Works ROUBAIX SL4
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  • 溝付きのモデルをチョイスする選手も
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  • 新型ロード擁エアロヘルメットを積極的に使う選手が多い
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  • バーテープは2重巻きではなく少々厚手に巻かれた程度
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  • タイヤはサイドウォールがオレンジのコンチネンタルCOMPETITION PROLTD。幅は28mm
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  • イェンス・モーリス（オランダ、オリカ・グリーンエッジ）のスコット ADDICT
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  • チームメンバーが乗るチームカラーのDOMANE Classics Edition
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  • ステムにはお守り代わりのバッジがあしらわれる
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  • 50mmハイトのボントレガー アイオロス5にFMB・PARIS ROBAIXを組み合わせる
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  • シフトとブレーキのアウターケーブルは共に赤いアルマイトのノコン
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  • SRMのモニターは創業25周年記念した赤いアルマイトボディのPC7
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  • 頑なに電動式ではなく機械式コンポーネントを使い続ける
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  • ファビアン・カンチェラーラ（スイス、トレックファクトリーレーシング）のトレック DOMANE Classics Edition
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  • リアブレーキはデュラエースではなく105相当のBR-561を使用する
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  • バンドを2つ使用しシートポストの固定力を高めている
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  • クランクは24mmアスクルのローター3D。ポッツァートは真円タイプのno-Qチェーンリングをチョイス
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  • 150mmと長いステムはハイエンドモデルOS-99ではなく、中身はセカンドグレードOS-115だ
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  • フィリッポ・ポッツァート（イタリア、ランプレ・メリダ）のメリダ RIDE
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  • ゴムバンドで取り付けるゼッケンホルダーを使用
  • タイヤは28mm幅のコンチネンタルCOMPETITION PROLTD
  • 親指股にウレタンパッドを配置し快適性を高めた
    (c)パールイズミ
  • パールイズミ UV メガ グローブ（左からブラック、ピンク 、ホワイト、手のひら側）
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