• ヴィンツェンツォ・ニーバリ（イタリア、アスタナ）を追い抜くクリス・フルーム（イギリス、チームスカイ）
    photo:Tim de Waele
  • リーダージャージを着たサイモン・スピラック（スロベニア、カチューシャ）
    photo:Tim de Waele
  • 遅れたリゴベルト・ウラン（コロンビア、オメガファーマ・クイックステップ）
    photo:Tim de Waele
  • サイモン・スピラック（スロベニア、カチューシャ）がステージ優勝。昨年と同様の光景が繰り返された
    photo:Tim de Waele
  • BMC granfondo GF01 Disc
    (c)MakotoAYANO/cyclowired.jp
  • 「オフロードを攻めたくなるような高い安定性を持つバイク」三上和志（サイクルハウスMIKAMI）
  • 「高い安定感と気持ちよさを備えるロードバイク」山崎嘉貴（ブレアサイクリング）
  • ディスクブレーキ化に合わせてキャリパブレーキ台座が取り払われた
  • BB周辺部のシートチューブは前後方向の動きを促す四角形状
  • 28cタイヤを搭載できるように135mmへと拡幅されたリアエンド幅
  • ポストマウント式で搭載されるディスクブレーキ
  • ダウンチューブからの太さのチューブがそのまま繋がるBB周辺部
  • 上1 1/8ー下1 12インチのテーパードヘットチューブ
  • 振動吸収を狙い湾曲させながらもパワーを逃さないチェーンステー
  • ダウンチューブに比べて細身といえるトップチューブ
  • BMCのアイデンティティとも言えるシート集合部
  • マイクロサスペンションのような働きを促すベンドしたフロントフォーク
  • ライダーのパワーを余すことなく受け止めてくれる極太のダウンチューブ
  • 振動吸収を狙い扁平に整形されたシートステー
  • BMC granfondo GF01 Disc
    (c)MakotoAYANO/cyclowired.jp
  • キャリパーブレーキ仕様より大幅に変更されたリアエンド周り
    (c)トレック・ジャパン
  • トレック Domane 6.9 Disc
    (c)トレック・ジャパン
  • もちろんDomaneのコアテクノロジーであるIsoSpeedが搭載される
    (c)トレック・ジャパン
  • タイヤクリアランスはキャリパーブレーキ仕様よりも更に拡張された
    (c)トレック・ジャパン
  • 前後共にホイールの固定はスルーアクスルを用いて行う
    (c)トレック・ジャパン
  • 総合首位に立ったアダム・イェーツ（イギリス、オリカ・グリーンエッジ）
    photo:Kei Tsuji
  • リーダージャージに袖を通すアダム・イェーツ（イギリス、オリカ・グリーンエッジ）
    photo:Kei Tsuji
  • 第6ステージのトップスリー、2位フォルモロ、優勝イェーツ、3位レベッリン
    photo:Kei Tsuji
  • 勝利を喜ぶリー・ハワード（オーストラリア、オリカ・グリーンエッジ）とジュリアン・ディーン監督
    photo:Kei Tsuji
  • 1秒差で総合首位を失ったレイン・ターラマエ（エストニア、コフィディス）
    photo:Kei Tsuji