• 新開発のINNERDRIVEハブ
    (c)ダイアテック
  • ラチェットの保持力も向上しているという
    (c)ダイアテック
  • 4種類のラチェットオプションを用意
    (c)ダイアテック
  • 新たなラチェット構造を採用する
    (c)ダイアテック
  • エンヴィ SES
    (c)ダイアテック
  • スポークねじれを防止する設計のスポークシェル
    (c)ダイアテック
  • パワー伝達に優れるストレートプルスポーク仕様となった
    (c)ダイアテック
  • スポーク同士が接触しないサイレントスポーククロッシングを採用
    (c)ダイアテック
  • エンヴィ SE2.3
    (c)ダイアテック
  • 42mmという大径ラチェットを採用するINNERDRIVEシステム
    (c)ダイアテック
  • 男子マスターズ35-39の表彰式
    photo:Michinari TAKAGI
  • 男子マスターズ35-39のスタート前
    photo:Michinari TAKAGI
  • 男子マスターズ50-59の表彰式
    photo:Michinari TAKAGI
  • 大原満と生田目修 （イナーメ信濃山形＆大幸ハーネス）が健闘を称え合う
    photo:Michinari TAKAGI
  • キャンバーの上下の折返しがあり難易度が上がる
    photo:Michinari TAKAGI
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    photo:Michinari TAKAGI
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    photo:Michinari TAKAGI
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    photo:Michinari TAKAGI
  • 男子マスターズ50-59のスタート前
    photo:Michinari TAKAGI
  • 女子マスターズの表彰式
    photo:Michinari TAKAGI
  • 男子マスターズ60プラスの表彰式
    photo:Michinari TAKAGI
  • マスターズチャンピオンジャージを獲得してご満悦な増田謙一 （SHIDO WORKS）
    photo:Michinari TAKAGI
  • 林口幸恵（Gufo cycleworks）が西山みゆきをパスし、トップへ
    photo:Michinari TAKAGI
  • 増田謙一 （SHIDO WORKS）は凍ったキャンバーの折返しでバイクを降りてランに切り替えていく
    photo:Michinari TAKAGI
  • 男子マスターズ60プラスのスタート前
    photo:Michinari TAKAGI
  • エンデューロの特別賞も用意された
    photo:Michinari TAKAGI
  • エンデューロの表彰式
    photo:Michinari TAKAGI
  • 快晴の空のもとシクロクロス全日本選手権が開幕
    photo:Michinari TAKAGI
  • 廣瀬正高メカニックは全てを出し切った
    photo:Michinari TAKAGI
  • 廣瀬正高メカニックのチップを外すドラえもん
    photo:Michinari TAKAGI