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デローザ IDOL2014

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    「安定感やトラディショナルな乗り味にデローザの歴史を感じることができる1台」鈴木 祐一(Rise Ride)
    2013/12/05 - 10:04
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    「走行性能とデザインの両方にイタリアらしさが光るレーシングバイク」新保光起(Sprint)
    2013/12/05 - 10:04
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    デローザ IDOL
    (c)MakotoAYANO/cyclowired.jp
    2013/12/05 - 10:04
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    フレーム随所には緑白赤のトリコローレが配されている
    2013/12/05 - 10:04
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    デローザ IDOL
    (c)MakotoAYANO/cyclowired.jp
    2013/12/05 - 10:04
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    デローザ IDOL
    (c)MakotoAYANO/cyclowired.jp
    2013/12/05 - 10:04
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    フロントディレーラー台座は直付式とした
    2013/12/05 - 10:04
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    駆動側のチェーンステーは緩やかな曲線を描く
    2013/12/05 - 10:04
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    ケーブル類は全て内蔵とし、電動コンポーネントに対応する
    2013/12/05 - 10:04
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    トップチューブとヘッドチューブの接点を強化し操作性の向上を図る
    2013/12/05 - 10:04
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    断面形状を変えながら複雑に湾曲するチェーンステー
    2013/12/05 - 10:04
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    アウター受けを傾けることで抵抗の少ないスムーズなワイヤリングを実現する
    2013/12/05 - 10:04
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    ボトムブラケットには最新鋭のBB386を採用し剛性を高めた
    2013/12/05 - 10:04
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    シートステーは幅広のモノステータイプとしている
    2013/12/05 - 10:04
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    ダウンチューブの裏側にもロゴマークが記される
    2013/12/05 - 10:04
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    SUPERKINGと同様の形状を採用する細身のシートステー
    2013/12/05 - 10:04
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    ヘッドチューブにはデローザのアイコンであるクオーレマークが記される
    2013/12/05 - 10:04
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    ダウンチューブに記されるデローザのロゴマーク
    2013/12/05 - 10:04
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    直線的でシンプルなフォルムのフロントフォーク
    2013/12/05 - 10:04

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