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ニールプライド ヒストリー/ディアブロ/アリーゼ

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    「オールラウンドに使える素直な特性のレーシングバイク」諏訪孝浩(BIKESHOP SNEL)
    2012/02/23 - 21:26
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    「颯爽としたスピード感が味わえるエアロロードバイク」諏訪(BIKESHOP SNEL)
    2012/02/23 - 20:59
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    ニールプライド・アリーゼ
    2012/02/23 - 20:58
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    非常に幅の薄い専用エアロシートピラーを用いる
    2012/02/23 - 20:58
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    風洞実験に基づいて設計されたエアロデザイン
    2012/02/23 - 20:58
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    チェーンステーをベンドさせ、乗り心地を向上させている
    2012/02/23 - 20:58
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    BB周りにボリュームを持たせ、反応の良さを追い求めた
    2012/02/23 - 20:58
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    C6.7ユニディレクショナルカーボンファイバーを採用したフロントフォーク
    2012/02/23 - 20:58
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    ワイヤー類は全て内蔵加工が施される
    2012/02/23 - 20:58
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    上下異形ヘッドを採用した、非常にマッシブなデザイン
    2012/02/23 - 20:57
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    純粋なタイムトライアルバイク並みのデザインが施される
    2012/02/23 - 20:57
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    シンプルなデザインのシートステーを採用する
    2012/02/23 - 20:57
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    シンプルながら飽きのこないグラフィックに包まれる
    2012/02/23 - 20:57
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    ヘッドチューブ周りは非常にがっしりとした造詣を見せる
    2012/02/23 - 20:57
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    ニールプライド・アリーゼ
    2012/02/23 - 20:57
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    ニールプライド・アリーゼ
    2012/02/23 - 20:57
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    78°の専用シートポストを使用を使用することで、TTバイクとしても使用できる
    2012/02/23 - 20:57
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    「反応の良さと安心できる造りこみが魅力的」吉田秀夫(盆栽自転車店)
    2012/02/23 - 20:57
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    非常に特徴的なフォルムを持つヘッドチューブ周辺の造詣
    2012/02/23 - 19:31
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    変形三角断面のトップチューブとダウンチューブを採用する
    2012/02/23 - 19:31
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    美しい仕上げられたリアブレーキ周りは高い技術力の証しだ
    2012/02/23 - 19:30
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    シートステーはストレート形状を採用する
    2012/02/23 - 19:30
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    ニールプライド・ディアブロ
    2012/02/23 - 19:30
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    曲線を用いることで、剛性としなやかさの両立を狙ったチェーンステー
    2012/02/23 - 19:30
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    ボトムブラケットは剛性の高さが伺われる、ボリューム感あふれる作りだ
    2012/02/23 - 19:30
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    曲線を多用した複雑なフォルムは風洞実験から導かれた結果
    2012/02/23 - 19:30
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    ヘッド部分は上下異形テーパードヘッドチューブを採用する
    2012/02/23 - 19:30
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    内部にリブ加工が施されたストレート形状のフロントフォーク
    2012/02/23 - 19:30
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    シートクランプ部分には独自のQFITシステムを設ける
    2012/02/23 - 19:30
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    シートチューブには空力を意識した加工が入る
    2012/02/23 - 19:30

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