シマノ XTR M9200

  • 雨でテクニカルになったスキルエリアを攻める西脇仁哉
    photo:Makoto AYANO
  • 複雑な地形のトレイルをこなすとき、Di2が可能にする頻繁な変速が活きてくる
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  • リズムを崩さないシフティングを迷いなく繰り出せる
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  • ウェットコンディションでブレーキの高度なコントロール性能を実感した
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  • エンデューロ用クランクはXCのそれに比べてシャフトが肉厚で強度アップが図られた
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  • エンデューロバイクのXTRドライブトレイン
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  • 上方に5°スウィープしたブレーキレバーが指の動きに沿った自然なブレーキ操作を可能にする
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  • 5°スウィープを生み出すために複雑に造り込まれたブレーキ裏側。加工技術の高度さがわかる
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  • 中空ではなく、切削加工により軽量化と強度アップが図られたチェーンリング
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  • モノブロック構造により強度が高まったブレーキキャリパー
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  • 新しい低粘度のLVオイルは薄い色で見分けられる
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  • 4ポッドの新型エンデューロ用ブレーキキャリパー
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  • エンデューロ用ブレーキレバー
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  • XC用ブレーキレバー
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  • 清水一輝選手にとってもENS白馬が新型XTRの初投入レースとなった
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  • 自然な操作感のエンデューロ用ブレーキレバー
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  • 西脇仁哉とXTR装着バイクのサンタクルズHighTower（ENS白馬にて）
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  • ロー45Tのリアカセットを組み合わせたエンデューロ向きドライブトレイン
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  • 西脇仁哉（ENS白馬にて）
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  • 新型XTRで組まれたバイクでENS白馬のダウンヒル区間を走る清水一輝
    photo:Makoto AYANO
  • 新型XTRで組まれたバイクでENS白馬のダウンヒル区間を走る清水一輝
    photo:Makoto AYANO
  • 新型XTRで組まれたバイクでENS白馬のダウンヒル区間を走る清水一輝
    photo:Makoto AYANO
  • 新型XTRで組まれたバイクでENS白馬のダウンヒル区間を走る清水一輝
    photo:Makoto AYANO
  • ENS白馬のダウンヒルをハイスピードでこなす永田隼也
    photo:Makoto AYANO
  • ENS白馬のダウンヒル区間をハイスピードでこなす永田隼也
    photo:Makoto AYANO
  • ENS白馬のダウンヒルをハイスピードでこなす永田隼也
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  • ENS白馬のダウンヒル区間をこなす西脇仁哉
    photo:Makoto AYANO
  • ENS白馬のダウンヒル区間をこなす西脇仁哉
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  • ブレーキはエンデューロ用レバーに4ピストンキャリパーの組み合わせ
    photo:Makoto AYANO
  • 新型XTRで組まれたバイクでENS白馬のガレ場区間を下る清水一輝
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