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「ある意味でピナレロの中でも最もレーシングバイクらしい一台」高木三千成
photo:Kenta Onoguchi
ピナレロ F9
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「どれだけ踏んでも踏み負けないようなバイクを求めているスプリンターにオススメ」高木三千成photo:Kenta Onoguchi -
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「DOGMAの次点としてでなく、一つのレーシングモデルとして魅力に満ちている」磯部聡photo:Kenta Onoguchi -
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「自転車に目を落とすと惚れ惚れする。そんなスタイリングの良さも魅力」磯部聡photo:Kenta Onoguchi -
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サドルもセルフプロデュースのMOST Aircross -
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MOST Talon Ultra Lightがセットされている -
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スリムなヘッドチューブでエアロ性能を高めている -
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エアロと剛性のバランスを整えるシートステー集合部 -
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大きな造形のBBシェル周りが高い剛性を実現する -
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ピナレロ F9 -
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ボトルを装着する部分のダウンチューブはワイドになり、エアロダイナミクスを向上させる -
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滑らかな曲線を描くヘッド周り -
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カムテールデザインのダウンチューブが採用された -
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ピナレロらしい滑らかな曲線を描くシートステー -
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非常に薄いシートポストで空気抵抗を削減している -
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ピナレロ F9 -
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ピナレロが誇るONDAフォークが採用される -
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ピナレロ F9 -
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カムテールのチュービングによって高い空力効果を発揮する