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Kioxは脱着可能。オフバイク時には取り外すことで、電源が入らなくなる簡易鍵としても機能する
photo:Hiroyuki NAKAGAWA
BOSCH×UP MTB PARK IN KANNABE
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ボッシュの新型Perfomanceline CX 隙の無い高性能なアシストユニットだphoto:Hiroyuki NAKAGAWA -
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1世代前のヘッドユニットとなる"Purion" 大型ディスプレイは視認性に優れるというメリットもある -
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新たなヘッドユニット”KIOX”。GPSデータの記録やパワーの表示も可能とサイコン要らずのスグレモノ。photo:Hiroyuki NAKAGAWA -
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UP MTB PARK IN KANNABEもE-MTBも、サイコーに楽しいので一度遊びに行ってみて！photo:Hiroyuki NAKAGAWA -
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新型Perfomanceline CXの出来について語っていると止まらなくなってしまう二人。自転車バカなんです。photo:Hiroyuki NAKAGAWA -
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パンプトラックも用意されているので、初心者はそこで練習してからコースに出るのも一つの手段。photo:Hiroyuki NAKAGAWA -
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短いながらバリエーションに富んだ下りのコースが用意されているので、スキルアップにはピッタリphoto:Hiroyuki NAKAGAWA -
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「E-MTBモードは新型Perfomanceline CX最大の魅力」安岡直輝(シクロワイアード編集部）photo:Hiroyuki NAKAGAWA -
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「E-MTBってどういうものか気になっている人にとっては最高のロケーション」磯部聡(シクロワイアード編集部）photo:Hiroyuki NAKAGAWA -
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最初の登りからついつい笑顔になってしまう。そんな魅力的なコースだ。photo:Hiroyuki NAKAGAWA -
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この日は快晴、最高のE-MTB日和であった。photo:Hiroyuki NAKAGAWA -
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ロケと称して半日遊びまわった2人の編集部員が感じた本音トークをお届けしますphoto:Hiroyuki NAKAGAWA -
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レバーの位置が絶妙で操作しやすいと太鼓判を押すTRPのシフターphoto:Hiroyuki NAKAGAWA -
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TRPのシフトレバーはセッティングが出しやすく最高にマッチするというphoto:Hiroyuki NAKAGAWA -
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クランクはホープ。剛性重視のチョイスだというphoto:Hiroyuki NAKAGAWA -
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充電は専用ポートからphoto:Hiroyuki NAKAGAWA -
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マグラのE-MTB用パッドを使用。フィーリングが滑らかでコントロールしやすいという。photo:Hiroyuki NAKAGAWA -
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ブレーキはマグラ MT5を採用photo:Hiroyuki NAKAGAWA -
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ブレーキはマグラ MT5を採用photo:Hiroyuki NAKAGAWA -
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SL6 3344photo:Hiroyuki NAKAGAWA -
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完成車についているものよりワンサイズ大きなFox 38 FLOAT Factoryに換装photo:Hiroyuki NAKAGAWA -
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2人にインタビューしたセンターハウス。落ち着いた雰囲気で休憩にもぴったりphoto:Hiroyuki NAKAGAWA -
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「エンデューロバイクとE-MTBの比率で言えば、0.2：9.8くらいの割合になった」と阿藤さんphoto:Hiroyuki NAKAGAWA -
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「正直、自分で走っていて気持ちよくって、これほど快適さにフォーカスしたコースってなかなか無いんじゃないかな、と思います」photo:Hiroyuki NAKAGAWA -
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「怖さにつながる激しい振動を無くして、流れを楽しんで気持ちよさが残るようなコースを設計しました」photo:Hiroyuki NAKAGAWA -
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ペダルはDEITYのフラットペダルphoto:Hiroyuki NAKAGAWA -
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プロファイルレーシングのハブを使用photo:Hiroyuki NAKAGAWA -
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ブレーキはマグラ MT5を採用photo:Hiroyuki NAKAGAWA -
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DEITYの35mmステムを使用 車重が重いぶんリアに荷重するためのセッティングphoto:Hiroyuki NAKAGAWA