河井孝介の輪行サイクリング紀行 vol.23 | cyclowired

方向幕の付いた新幹線車両もこの700系が最後！新幹線に限らずロール式の"方向幕"はもはや絶滅危惧種となりつつある

photo:Kousuke.Kawai

2020/03/15 - 14:54
帰りは狙いすまして引退間近の700系こだまに乗車！つねに列車選びには怠りはありません！！

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2020/03/15 - 14:54
もともとあった「梅小路蒸気機関車館」を併合した「京都鉄道博物館」は規模的には日本一と言えるでしょう

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2020/03/15 - 14:54
京都に来たからには、こちらも寄って行かないと！ということで大好きな"トワイライトエクスプレス"の前で

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2020/03/15 - 14:54
輪行サイクリングから展示会入りして、しっかりと情報収集を行なってきました！

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2020/03/15 - 14:54
朝の京都市内をポタリング…ではなく仕事に向かう途中の鴨川にて

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2020/03/15 - 14:54
夜の京都駅で自転車を組み立てるというというのも、少々不思議な感じがする…

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2020/03/15 - 14:54
前回(vol.19)来た時は117系、今回は113系と草津線は国鉄型車両が残存する貴重な路線

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2020/03/15 - 14:54
関西本線から草津線の乗り換え駅「柘植駅」の上屋は、なんと大正8年製！鉄道に歴史ありって感じですね

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2020/03/15 - 14:54
日本一短い駅名「津駅」で関西本線の普通列車に乗り換え

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2020/03/15 - 14:54
正味20分少々ながら"特急ワイドビュー南紀"の乗り心地をしっかり楽しんだのでした(笑)

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2020/03/15 - 14:54
紀伊半島は意外と大きく、思いのほか移動に時間がかってしまうため、途中から特急列車でワープすることに…

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2020/03/15 - 14:54
紀勢本線のて新宮駅より東は非電化区間につき、架線が無くて空がすっきり見えるのは良いですよね(笑)

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2020/03/15 - 14:54
高菜の浅漬けでおにぎりをつつんだ"めはり寿司"は熊野地方の郷土料理ですが、じつはこれ大好物なんです！

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2020/03/15 - 14:54
これぞ駅前食堂といった趣きのある店構えが好ましい(笑)

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2020/03/15 - 14:54
35℃を超える猛暑の中サイクリングを終えて、駅前の噴水でオーバーヒートしたアタマを冷やすテツ店長

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2020/03/15 - 14:54
熊野へ向かう山間の国道311号は、おおむね下りながら長いトンネルもあって注意しながら走行する

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2020/03/15 - 14:54
炎天下の上りで体力を消耗して、丸山千枚田にたどり着いたこの時にはもう限界状態…

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2020/03/15 - 14:54
斜面に線路を敷いて台車で荷物を上げ下ろししたインクライン(傾斜鉄道)の遺構もいちおう鉄道遺構として認定(笑)

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2020/03/15 - 14:54
このトンネルもさきほど乗車したトロッコ鉄道の一部で、どうやらこの奥でつながっているらしい…

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2020/03/15 - 14:54
山の斜面にそそり立つコンクリートの廃墟は何とも言えない迫力がある

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2020/03/15 - 14:54
狭い坑道内でこうして鉱石を採掘するのって、ホントに命がけの仕事だったんだろうと思ったしだい…

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2020/03/15 - 14:54
昭和期には全国にこのような鉱山鉄道があったようですが、こうした展示物はなかなか貴重です

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2020/03/15 - 14:54
鉱山鉄道からほど近い場所にある鉱山資料館で、涼みながらもう少しお勉強を…

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2020/03/15 - 14:54
現役当時と変わらない木製のトロッコ客車を独り占め！当時は窓ガラスも無くもっと簡素だったそうですが…

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2020/03/15 - 14:54
終点のさらに奥にあるトンネルの中が、じつはとても涼しく快適な場所でした(笑)

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2020/03/15 - 14:54
駅ホームのベンチで戻り列車の出発を待つ。陽射しを遮るだけで多少は暑さはマシだけど、まあ暑いものは暑いワケで…

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2020/03/15 - 14:54
トロッコ電車で到着した先には日帰り温泉施設もあるので、帰りの列車までの間にひと風呂浴びるのもオススメ！

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2020/03/15 - 14:54
小さいながらも複線の、わりとしっかり造られたトンネル内部は涼しくて、まさに天然のクーラー状態(笑)

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2020/03/15 - 14:54
出発時刻も近づいてきたので、ひとり木造の小さな客車に乗車！ちなみに他にももうひと組乗客がいました

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2020/03/15 - 14:54

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