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カデックス 42、65DISC TUBELESS

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    カデックスのRACEタイヤなど認定されたモデルの使用が推奨される
    2019/10/10 - 18:44
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    カデックス 65 TUBELESS DISC
    2019/10/10 - 18:44
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    サイドに杉目、センター部分はスリックとなっている
    2019/10/10 - 18:44
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    「普段は硬さを感じず、踏み込んだ瞬間に硬さを感じる」藤野智一(なるしまフレンド)
    2019/10/10 - 18:44
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    「アップダウンのあるレースでは42mmハイトを選ぶ」藤野智一(なるしまフレンド)
    2019/10/10 - 18:44
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    カデックス 42 TUBELESS DISC
    2019/10/10 - 18:44
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    「普段は硬さを感じず、踏み込んだ瞬間に硬さを感じる」藤野智一(なるしまフレンド)
    2019/10/10 - 18:44
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    「普段は硬さを感じず、踏み込んだ瞬間に硬さを感じる」藤野智一(なるしまフレンド)
    2019/10/10 - 18:44
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    「65mmはサーキットエンデューロや巡航スピードが速いロードレースにいい」藤野智一(なるしまフレンド)
    2019/10/10 - 18:44
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    精密加工を施すことで回転性能を向上させたオリジナルハブ
    2019/10/10 - 18:44
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    カーボン製のオリジナルスポークを採用する。一般的なスポークのようにニップルでテンションを調整する
    2019/10/10 - 18:44
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    スポークはフルカーボンではなく端部に金属パーツが接着されている
    2019/10/10 - 18:44
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    チューブレスタイヤとフックレス構造のメリットは、リムとタイヤの間の溝が小さくなること
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    DBLというスポークテンションを調整するテクノロジーで組み上げられる
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    U字のリムシェイプかつオフセットリムとされている
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    カデックス 65 DISC TUBELESS
    2019/10/10 - 18:44
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    カデックス 42 DISC TUBELESS
    photo:Makoto.AYANO/cyclowired.jp
    2019/10/10 - 18:44
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    チューブレスバルブの設計も徹底的に行なっている
    2019/10/10 - 18:44

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