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ワイドリム設計となりリム内幅は実測17.5mm
2018/06/04 - 16:24
イーストン EA90 SLX
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ブレーキ面でのリム外幅は実測22.5mm2018/06/04 - 16:24 -
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ベアリング構造にアップデートを加えた独自のECHOハブが高い回転性能を発揮する2018/06/04 - 16:24 -
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イーストン EA90 SLX2018/06/04 - 16:24 -
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フランジの細部まで切削加工を施し軽量化。スチールリングを装備し高いスポークテンションにも対応させている2018/06/04 - 16:24 -
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マッシブなハブボディによって耐久性や剛性を確保する2018/06/04 - 16:24 -
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平滑なアルミのブレーキ面。安心の制動でレースからトレーニングまで幅広く活用できる2018/06/04 - 16:24 -
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ニップルは外出しで金属製のハトメがリムの耐久性を強化2018/06/04 - 16:24 -
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フリーボディ側にラチェットを配置し大口径ベアリングを使用することで反応性とねじれ剛性を高める2018/06/04 - 16:24 -
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ベーシックな丸型断面のストレートプルスポークで組み上げる2018/06/04 - 16:24 -
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ECHOハブ専用のクイックリリースレバーとチューブレスバルブ、バルブコア外しが付属する2018/06/04 - 16:24 -
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リムベッドにニップルホールのないロードチューブレス対応のリム2018/06/04 - 16:24 -
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シンプルな台形型のリム形状。ブラックベースの落ち着いたグラフィックに仕上がる2018/06/04 - 16:24 -
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リムベッドにニップルホールのないロードチューブレス対応のリム2018/06/04 - 16:24 -
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イーストン EA90 SLX2018/06/04 - 16:24 -
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高い剛性と軽量性からくるリニアな加速と軽い踏み出しが特徴、ロードチューブレス対応も嬉しいポイントだ2018/06/04 - 16:24 -
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フォーク付近まで拡大されたフランジ幅が横剛性を確保2018/06/04 - 16:24 -
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ラチェット音は大きくなく、ジジーッと細かくノッチを刻んでいる様子が伝わってくる2018/06/04 - 16:24 -
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フロント実測重量641g（チューブレスバルブ込み）2018/06/04 - 16:24 -
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リア実測重量821g（チューブレスバルブ込み）2018/06/04 - 16:24 -
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