ビアンキ Specialissima

  • ジロ・デ・イタリア2016の第15ステージでマリアローザを着用しSPECIALISSIMAを駆るステフェン・クライスヴァイク（オランダ、ロットNLユンボ）
    (c)CorVos
  • 高木友明（アウトドアスペース風魔横浜）
  • 坂本聡（スポーツサイクル サカモト）
  • ボトルケージマウントのボルトまでチェレステカラーがあしらわれる
  • カウンターヴェイル搭載で快適性を高めるシートステー
  • ヘッドチューブはAQUILA CVに倣ったエアロプロファイルが盛り込まれる
  • シートステーは上部で一体化しシートチューブへと接続
  • シートチューブは丸型チューブを採用。ビアンキのイーグルデザインがあしらわれる
  • 軽量バイクらしい機敏なハンドリングを生み出すストレート形状のフォーク
  • シートクランプはオーソドックスなスタイルで調整も容易
  • リアエンドまでカーボンの一体成型とすることで軽量化を図っている
  • リアエンドに向かって薄く絞られたチェーンステー
  • トップチューブにはビアンキのコアテクノロジー「カウンターヴェイル」を表すCVの文字が
  • フォークからヘッドチューブにかけては流れるように繋がった造形
  • エッジを設けた多角形状のダウンチューブがねじれ剛性を高める
  • 「嫌いな登りが好きになってしまうほど登るバイク」坂本聡（スポーツサイクルサカモト）
  • ビアンキ Specialissima
    (c)Makoto.AYANO/cyclowired.jp
  • ビアンキ Specialissima
    (c)Makoto.AYANO/cyclowired.jp
  • 「癖になる高い加速性能とバイクの剛性に反した快適性が特徴」高木友明（アウトドアスペース風魔横浜）