サーヴェロ C5

  • 「オフロード畑の人でも満足出来る楽しさがあるロードバイク」渡辺勇大（GROVE港北）
  • 前後ともにエンド部にはフェンダー装着用のダボが設けられている
  • フロントブレーキのケーブルはフォークの肩より内装される
  • シートチューブはBBに近づくにつれて広がるフレア形状とされパワー伝達を高める
  • サーヴェロ C5
    (c)Makoto.AYANO/cyclowired.jp
  • 長めに設定されたヘッドチューブはくびれもなくストレートな形状
  • 前方を円形、後方を角形としたスクオーバル形状が如実に現れたシートチューブ
  • 細身のブレード形状を採用したフォークは軽量性と快適性に貢献
  • 「荒れ道でも高い走破性を誇るしっかり走るコンフォートバイクといった印象」恒次智（サイクルショップフリーダム）
  • ワイヤー、ケーブル類はダウンチューブ上部に集約しフレームに内装される
  • 細身のシートステーはアーチを描くように湾曲したデザインで振動吸収性を高める
  • 140mmディスクローターに12mmスルーアクスルの組み合わせ
  • 最大で31mmの太いタイヤ幅に対応した広いクリアランスを確保
  • ダウンチューブ裏にも石跳ねによるダメージを防ぐ樹脂製のプロテクターが配される
  • モデル名が記されたチェーンステー。チェーンによる傷つき防止のカバーが装備される
  • サーヴェロ C5
    (c)Makoto.AYANO/cyclowired.jp