サーヴェロ C5 | cyclowired

「オフロード畑の人でも満足出来る楽しさがあるロードバイク」渡辺勇大（GROVE港北）

2017/04/26 - 17:09
前後ともにエンド部にはフェンダー装着用のダボが設けられている

2017/04/26 - 17:09
フロントブレーキのケーブルはフォークの肩より内装される

2017/04/26 - 17:09
シートチューブはBBに近づくにつれて広がるフレア形状とされパワー伝達を高める

2017/04/26 - 17:09
サーヴェロ C5

(c)Makoto.AYANO/cyclowired.jp

2017/04/26 - 17:09
長めに設定されたヘッドチューブはくびれもなくストレートな形状

2017/04/26 - 17:09
前方を円形、後方を角形としたスクオーバル形状が如実に現れたシートチューブ

2017/04/26 - 17:09
細身のブレード形状を採用したフォークは軽量性と快適性に貢献

2017/04/26 - 17:09
「荒れ道でも高い走破性を誇るしっかり走るコンフォートバイクといった印象」恒次智（サイクルショップフリーダム）

2017/04/26 - 17:09
ワイヤー、ケーブル類はダウンチューブ上部に集約しフレームに内装される

2017/04/26 - 17:09
細身のシートステーはアーチを描くように湾曲したデザインで振動吸収性を高める

2017/04/26 - 17:09
140mmディスクローターに12mmスルーアクスルの組み合わせ

2017/04/26 - 17:09
最大で31mmの太いタイヤ幅に対応した広いクリアランスを確保

2017/04/26 - 17:09
ダウンチューブ裏にも石跳ねによるダメージを防ぐ樹脂製のプロテクターが配される

2017/04/26 - 17:09
モデル名が記されたチェーンステー。チェーンによる傷つき防止のカバーが装備される

2017/04/26 - 17:09
サーヴェロ C5

(c)Makoto.AYANO/cyclowired.jp

2017/04/26 - 17:09