ピナレロ DOGMA F8 Xlight

  • 「床の間バイクにしても良いほどのプレミアムロード」遠藤健太（サイクルワークス Fin’s）
    2017/01/27 - 18:19
  • 「F1のような印象のレーシングバイク」山崎嘉貴（ブレアサイクリング ）
    2017/01/27 - 18:19
  • コンパクトなリア三角　駆動効率の高そうな形状だ
    2017/01/27 - 17:21
  • ピナレロ　DOGMA F8 Xlight
    photo:MakotoAYANO/cyclowired.jp
    2017/01/27 - 17:19
  • シートステーもアシンメトリーである
    2017/01/27 - 17:19
  • BBはスレッド式　トラディショナルな規格で信頼性が高い
    2017/01/27 - 17:19
  • 専用シートピラーが付属する　クランプ回りもすっきりとしたエアロデザイン
    2017/01/27 - 17:19
  • 中央部が細くなったチェーンステー　快適性が狙いだろう
    2017/01/27 - 17:19
  • 東レのT11001kを使用することを示すレター
    2017/01/27 - 17:19
  • 緩やかに湾曲するトップチューブ　シートクランプは2本のイモねじで止める
    2017/01/27 - 17:19
  • フォーククラウンからダウンチューブにかけては流れるようなインテグレートデザイン
    2017/01/27 - 17:19
  • Xの文字が誇らしげに入る
    2017/01/27 - 17:18
  • 横方向へと広げられた樽型の形状となっており、空力に貢献する
    2017/01/27 - 17:18
  • ボリュームたっぷりのONDA F8フォーク
    2017/01/27 - 17:18
  • 左右非対称のトップチューブ
    2017/01/27 - 17:18
  • ピナレロ　DOGMA F8 Xlight
    photo:MakotoAYANO/cyclowired.jp
    2017/01/27 - 17:18