ピナレロ DOGMA F8 Xlight | cyclowired

「床の間バイクにしても良いほどのプレミアムロード」遠藤健太（サイクルワークス Fin’s）

2017/01/27 - 18:19
「F1のような印象のレーシングバイク」山崎嘉貴（ブレアサイクリング）

2017/01/27 - 18:19
コンパクトなリア三角　駆動効率の高そうな形状だ

2017/01/27 - 17:21
ピナレロ　DOGMA F8 Xlight

photo:MakotoAYANO/cyclowired.jp

2017/01/27 - 17:19
シートステーもアシンメトリーである

2017/01/27 - 17:19
専用シートピラーが付属する　クランプ回りもすっきりとしたエアロデザイン

2017/01/27 - 17:19
BBはスレッド式　トラディショナルな規格で信頼性が高い

2017/01/27 - 17:19
中央部が細くなったチェーンステー　快適性が狙いだろう

2017/01/27 - 17:19
緩やかに湾曲するトップチューブ　シートクランプは2本のイモねじで止める

2017/01/27 - 17:19
東レのT11001kを使用することを示すレター

2017/01/27 - 17:19
フォーククラウンからダウンチューブにかけては流れるようなインテグレートデザイン

2017/01/27 - 17:19
Xの文字が誇らしげに入る

2017/01/27 - 17:18
横方向へと広げられた樽型の形状となっており、空力に貢献する

2017/01/27 - 17:18
ボリュームたっぷりのONDA F8フォーク

2017/01/27 - 17:18
左右非対称のトップチューブ

2017/01/27 - 17:18
ピナレロ　DOGMA F8 Xlight

photo:MakotoAYANO/cyclowired.jp

2017/01/27 - 17:18