シマノ S-PHYRE

S-PHYRE XC9（ブラック）

(c)シマノ

2017/02/13 - 17:55

S-PHYRE XC9（ブルー、イエロー）

(c)シマノ

2017/02/13 - 17:55

S-PHYRE RC9（イエロー、ホワイト）

(c)シマノ

2017/02/13 - 17:55

S-PHYRE RC9（ブルー、ブラック）

(c)シマノ

2017/02/13 - 17:55

ロットNLユンボの選手が着用するジャージも展示されていた

(c)CorVos

2017/02/02 - 16:46

シマノの集大成というだけあり、ジャーナリストからの注目を集めていたようだ

(c)CorVos

2017/02/02 - 16:46

バックポケットに「S-PHYRE」ロゴがあしらわれている

photo:Kei Tsuji

2017/01/30 - 13:34

2017年シーズンはシマノと共同開発を行ったロットNLユンボが着用する

photo:Kei Tsuji

2017/01/30 - 13:34

選手用に長袖も既に開発されており、腕周りはいかにもエアロに優れていそうだ

photo:Kei Tsuji

2017/01/30 - 13:34

「エアロが正義というレーサーたちの要望に応えた」宮本祐史氏

photo:Kei Tsuji

2017/01/30 - 13:22

製品開発に携わった宮本祐史氏とバス・スタムスナイデル氏

photo:Kei Tsuji

2017/01/30 - 13:22

「ロットNLユンボの選手たちと開発を重ねた」バス・スタムスナイデル氏

photo:Kei Tsuji

2017/01/30 - 13:22

S-PHYREビブショーツは背中にカラーが入れられている

photo:Kei Tsuji

2017/01/30 - 13:22

2016年シーズンから選手が使っていたS-PHYREのシューズ「RC9」

photo:Kei Tsuji

2017/01/30 - 13:22

ダイレクト感、通気性、フィット感を追求したS-PHYREグローブ

photo:Kei Tsuji

2017/01/30 - 13:22

サントス・ツアー・ダウンアンダーのスポンサーブースにて行われた「S-PHYRE」発表会

photo:Kei Tsuji

2017/01/30 - 13:22

深い前傾姿勢をとった際も生地が腹部に干渉しにくいデザインが採用されている

photo:Kei Tsuji

2017/01/30 - 13:22

生地素材とジャージに仕立てた状態での風洞実験を繰り返したという

(c)シマノ

2017/01/30 - 12:46

風洞実験を繰り返すことでコンマ数秒を争う選手ための優れたエアロダイナミクスを実現した

(c)シマノ

2017/01/30 - 12:46

シマノ S-PHYRE XC9

(c)シマノ

2017/01/21 - 18:52

XC9のソールは4つのパーツで構成される。ヒールパッドも交換可能

(c)シマノ

2017/01/21 - 18:52

XC9は外側からミシュラン製トレッド、ヒールカップ、アウターソール、ミッドソールという構造が採用された

(c)シマノ

2017/01/21 - 18:52

シマノ S-PHYRE RC9

(c)シマノ

2017/01/21 - 18:52

すでにプロ選手の足元を支え、勝利をあげているRC9

(c)シマノ

2017/01/21 - 18:52

シマノ S-PHYRE トールソックス

(c)シマノ

2017/01/21 - 18:42

シマノ S-PHYRE グローブ

(c)シマノ

2017/01/21 - 18:42

手のひらは伸縮性と柔軟性を持つ薄手生地とすることで、素手のような握り心地を実現する

(c)シマノ

2017/01/21 - 18:42

シマノのグローブで最もバイクコントロール性に優れたグローブとしてS-PHYREモデルが登場

(c)シマノ

2017/01/21 - 18:42

カカトを最適な角度に導くアンクルガイド（青）や、カカトのスリップを防ぐ編み込み（橙色）、クロージャーの締め付けから足を守る編み込み（黄緑）など様々な工夫が施されている

(c)シマノ

2017/01/21 - 18:42

シマノのハイエンドシューズとの相性が良いS-PHYRE トールソックス

(c)シマノ

2017/01/21 - 18:42