ブロンプトン

  • あえてもがくような走りをしてみても、何ら問題なし。最高時速40km超えでも走れる
    photo:Kei Tsuji
  • 知らない土地を走れるので、嬉しそうだ
    photo:Kei Tsuji
  • 夕刻の散策ライドは、日々の取材のいいリフレッシュにもなった
    photo:Kei Tsuji
  • 知らない土地を走る喜びはいつだって大きいが、ブロンプトンでは景色を楽しむ余裕がロードバイクよりもあったと感じる
    photo:Kei Tsuji
  • 東京ステージ。学生たちのレースを観にブロンプトンが活躍した
    photo:Yufta Omata
  • 今年の富士山ステージは富士スピードウェイをスタートした
    photo:Yufta Omata
  • ブロンプトンの専用バッグ「メトロ L」は私のような書き仕事をする人間には大変調子が良かった。バッグの作りも考えられており、なによりワンタッチでバイクに装着できるので利便性が高い
    photo:Yufta Omata
  • TOJの大会期間中は毎日見ている表彰台
    photo:Yufta Omata
  • 旅は続き、富士山ステージへ
    photo:Yufta Omata
  • コースではなくても、その地域の日常に自然に入っていけるブロンプトン。発見が多い
    photo:Yufta Omata
  • 岐阜県美濃市、うだつの上がる町並みを散策ライド
    photo:Yufta Omata
  • 美濃ステージの前日には、「うだつの上がる町並み」をブロンプトンで散策。町並みもバイクも絵になる
    photo:Yufta Omata
  • 美濃ステージの前日には、「うだつの上がる町並み」をブロンプトンで散策。町並みもバイクも絵になる
    photo:Yufta Omata
  • TOJ京都ステージのスタート地点は普賢寺ふれあいの駅
    photo:Yufta Omata
  • ツアー・オブ・ジャパン堺ステージをブロンプトンで前日試走した
    photo:Yufta Omata
  • フォトグラファーの辻啓も初めてのブロンプトン姿に少し戸惑いの表情だ
    photo:Yufta Omata
  • スターメーアーチャー製内装4段ハブと3段スプロケットで12速を実現する
    photo:Makoto AYANO
  • アップライトかつ前後のセティングでポジションの自由度を高めるMidハンドル
    photo:Makoto AYANO
  • 内装3段ハブと4段スプロケットで12速が可能なドライブトレイン
    photo:Makoto AYANO
  • 今回の旅のお供となったブロンプトン P LINE EXPLORE Mid カラーはLunar Ice
    photo:Makoto AYANO
  • 折りたたみ状態で地面に接触する部分のミニホイールで押し歩きが可能になる
    photo:Makoto AYANO
  • メインフレームとバックフレームのヒンジ部
    photo:Makoto AYANO
  • 3つ折りの実現する構造。左ペダルは取り外して収納する
    photo:Makoto AYANO
  • 3つ折りしたフレームは相互接触しないよう樹脂パーツで保護される
    photo:Makoto AYANO
  • ノブ操作で固定・展開を可能にするヒンジ部
    photo:Makoto AYANO
  • 十分な強度を確保しながら折りたたみを可能にするヒンジ部
    photo:Makoto AYANO
  • 折りたたんだ状態。そのまま持ち運べるし車にも楽々積める
    photo:Yufta Omata
  • トランク車載の気軽さが機動力を上げる
    photo:Makoto AYANO
  • アップダウンや距離への対応力が上がることで交通量の多い幹線道路を選ぶ必要がなくなる
    photo:Makoto AYANO
  • 坂や峠を含むダイナミックな地形を越え、より速く・遠くへ
    photo:Makoto AYANO