BMC teammachine ALR01 2016

  • 「上位グレードのカーボンに通じる鋭い加速が魅力の1台」 鈴木卓史（スポーツバイクファクトリー北浦和スズキ）
  • 「カーボンに匹敵する振動吸収性　レースから輪行ツーリングまで幅広く楽しめるバイク」 山崎敏正（シルベストサイクル）
  • BMC teammachine ALR01
    photo:Makoto.AYANO
  • トップチューブにはスイスデザインをさりげなくアピールするメッセージ
  • パワー伝達の要でもあるチェーンステー。左右非対称設計を取り入れた
  • ボリュームのあるダウンチューブ。多角形の断面形状は上位モデルと同様だ
  • 上側1-1/8、下側1-1/2インチのテーパーヘッドチューブ
  • フロントフォークは上位カーボンモデルの「teammachine SLR03」と共通だ
  • ボトムブラケットはスレッドのJIS式
  • ワイヤー類は全て外出し式に。メンテナンスを行いやすいよう配慮されている
  • ハンドル周りはBMCのオリジナル品。フレームとの統一感も高い
  • 直線的なラインで構成されたリア三角。シートステーは非常に薄い
  • シートチューブとシートステーの交点を下げ、リアバックをコンパクトな設計に
  • iSCという特徴あるシートポスト下の造形。BMCのアイデンティティだ
  • BMCレーシングが使うSLR01を思わせる精悍なカラーリング
  • BMC teammachine ALR01
  • BMC teammachine ALR01
    photo:Makoto.AYANO