2019/02/17(日) - 08:45
2月16日、新城幸也（バーレーン・メリダ）が出場するツアー・オブ・オマーン（UCI2.HC）が開幕。追い風によってトップスピードが80km/hを超える大集団スプリントでアレクサンドル・クリストフ（ノルウェー、UAEチームエミレーツ）が今季1勝目を飾った。
新城幸也も出場したバーレーン・メリダ photo:CorVos
ツアー・オブ・オマーン2019第1ステージ photo:A.S.O.2017年にツアー・オブ・カタールが中止されたことで、ツール・ド・フランス主催者A.S.O.（アモリー・スポール・オルガニザシヨン）が手がける唯一の中東レースとなったUCIクラス超級のツアー・オブ・オマーン。カタールが砂漠のレースであるのに対し、オマーンは山のレースだ。第10回大会にもKOMグリーンマウンテン（全長5.7km/平均10.5%）山頂フィニッシュが5日目に設定されている。
オマーン湾の海岸線と平行して走る大会初日の138.5kmコースはほぼ真っ平ら。スタートラインに並んだのはアスタナ、CCCチーム、バーレーン・メリダ、UAEチームエミレーツ、カチューシャ・アルペシン、アージェードゥーゼール、ディメンションデータという7つのUCIワールドチームを含む18チームで、新城幸也（バーレーン・メリダ）は1月のダウンアンダーに続く今シーズン2戦目を迎えた。
最高気温25度、最低気温20度という温暖なコンディションの中、ニュートラル区間を終えてアクチュアルスタートの旗が振られると同時にこの日の逃げが生まれる。2010年大会から毎年出場しているミヒャエル・シェアー（スイス、CCCチーム）がUCIプロコンチーム所属選手3名とともにエスケープ。概ねずっと追い風が吹く平坦コースをハイスピードで逃げた。
総合優勝候補の一角グレッグ・ファンアーフェルマート（ベルギー、CCCチーム） photo:CorVos
ニュートラル区間を走る126名の選手たち photo:CorVos
最大4分30秒まで広がったタイム差をスプリンターチーム率いるメイン集団が追いかける典型的な平坦ステージの展開に。メイン集団の牽引を担ったのはUAEチームエミレーツとヴィタルコンセプト・B&Bホテルズ、アルケア・サムシックだった。逃げグループ内ではスプリントポイントでポイントを連取したシェアーが敢闘賞を獲得している。
ディレクトエネルジーも牽引に加わったメイン集団は逃げグループを捉え、スピードを上げてフィニッシュへ。優勝候補の一角アンドレ・グライペル（ドイツ、アルケア・サムシック）は残り5km地点のパンクで戦線を離脱してしまう。グライペルは集団に復帰したものの、ステージ22位に入るのがやっとだった。
追い風が吹く最終ストレートでUAEチームエミレーツとヴィタルコンセプト、アスタナ、ディレクトエネルジーがリードアウトバトル。混沌とした状態の中からニッコロ・ボニファツィオ（イタリア、ディレクトエネルジー）が真っ先に加速を開始したものの、ハイケイデンスでクリストフが先頭へ。その後ろからナセル・ブアニ（フランス、コフィディス）とブライアン・コカール（フランス、ヴィタルコンセプト・B&Bホテルズ）が追い上げたが、クリストフが先頭を守りきった。
追い風吹く最終ストレートで先頭に立つアレクサンドル・クリストフ（ノルウェー、UAEチームエミレーツ） photo:CorVos
高速スプリントを制したアレクサンドル・クリストフ（ノルウェー、UAEチームエミレーツ） photo:CorVos
リーダージャージを手にしたアレクサンドル・クリストフ（ノルウェー、UAEチームエミレーツ） photo:CorVos
クリストフはこれがオマーンのステージ通算9勝目。出場した大会すべてで少なくともステージ1勝を飾っている。「今日はマルカートとビストラムにリードアウトされて、ずっと良いポジションで走っていた。スプリント開始のタイミングもバッチリだった。追い風が吹く、かなりハイスピードなスプリントだったので、ほとんどサドルから腰を上げずにもがき続けた。パワーというよりケイデンスの速さが勝敗を分けた」と、今シーズン初勝利とリーダージャージ着用の権利を得たクリストフは語る。
参考までに、ステージ全体の平均スピードは47.53km/hで、ステージ2位に入ったコカールのスプリント中の最高スピードは80.8km/h。最終コーナーを抜けてからフィニッシュラインまでの1.3kmを平均72.4km/hという猛烈なスピードで駆け抜けている。コカールのスプリントは最大1,033W。ギアは回りきっており、最高ケイデンス134rpmだった。
翌日の第2ステージはフィニッシュの5km手前にKOMアルジサー（全長1.4km/平均9%）の登りが設定された丘陵コース。登りで絞られた小集団スプリントに持ち込まれる可能性が高い。
新城幸也も出場したバーレーン・メリダ photo:CorVosツアー・オブ・オマーン2019第1ステージ photo:A.S.O.2017年にツアー・オブ・カタールが中止されたことで、ツール・ド・フランス主催者A.S.O.（アモリー・スポール・オルガニザシヨン）が手がける唯一の中東レースとなったUCIクラス超級のツアー・オブ・オマーン。カタールが砂漠のレースであるのに対し、オマーンは山のレースだ。第10回大会にもKOMグリーンマウンテン（全長5.7km/平均10.5%）山頂フィニッシュが5日目に設定されている。オマーン湾の海岸線と平行して走る大会初日の138.5kmコースはほぼ真っ平ら。スタートラインに並んだのはアスタナ、CCCチーム、バーレーン・メリダ、UAEチームエミレーツ、カチューシャ・アルペシン、アージェードゥーゼール、ディメンションデータという7つのUCIワールドチームを含む18チームで、新城幸也（バーレーン・メリダ）は1月のダウンアンダーに続く今シーズン2戦目を迎えた。
最高気温25度、最低気温20度という温暖なコンディションの中、ニュートラル区間を終えてアクチュアルスタートの旗が振られると同時にこの日の逃げが生まれる。2010年大会から毎年出場しているミヒャエル・シェアー（スイス、CCCチーム）がUCIプロコンチーム所属選手3名とともにエスケープ。概ねずっと追い風が吹く平坦コースをハイスピードで逃げた。
総合優勝候補の一角グレッグ・ファンアーフェルマート（ベルギー、CCCチーム） photo:CorVosニュートラル区間を走る126名の選手たち photo:CorVos最大4分30秒まで広がったタイム差をスプリンターチーム率いるメイン集団が追いかける典型的な平坦ステージの展開に。メイン集団の牽引を担ったのはUAEチームエミレーツとヴィタルコンセプト・B&Bホテルズ、アルケア・サムシックだった。逃げグループ内ではスプリントポイントでポイントを連取したシェアーが敢闘賞を獲得している。
ディレクトエネルジーも牽引に加わったメイン集団は逃げグループを捉え、スピードを上げてフィニッシュへ。優勝候補の一角アンドレ・グライペル（ドイツ、アルケア・サムシック）は残り5km地点のパンクで戦線を離脱してしまう。グライペルは集団に復帰したものの、ステージ22位に入るのがやっとだった。
追い風が吹く最終ストレートでUAEチームエミレーツとヴィタルコンセプト、アスタナ、ディレクトエネルジーがリードアウトバトル。混沌とした状態の中からニッコロ・ボニファツィオ（イタリア、ディレクトエネルジー）が真っ先に加速を開始したものの、ハイケイデンスでクリストフが先頭へ。その後ろからナセル・ブアニ（フランス、コフィディス）とブライアン・コカール（フランス、ヴィタルコンセプト・B&Bホテルズ）が追い上げたが、クリストフが先頭を守りきった。
追い風吹く最終ストレートで先頭に立つアレクサンドル・クリストフ（ノルウェー、UAEチームエミレーツ） photo:CorVos高速スプリントを制したアレクサンドル・クリストフ（ノルウェー、UAEチームエミレーツ） photo:CorVosリーダージャージを手にしたアレクサンドル・クリストフ（ノルウェー、UAEチームエミレーツ） photo:CorVosクリストフはこれがオマーンのステージ通算9勝目。出場した大会すべてで少なくともステージ1勝を飾っている。「今日はマルカートとビストラムにリードアウトされて、ずっと良いポジションで走っていた。スプリント開始のタイミングもバッチリだった。追い風が吹く、かなりハイスピードなスプリントだったので、ほとんどサドルから腰を上げずにもがき続けた。パワーというよりケイデンスの速さが勝敗を分けた」と、今シーズン初勝利とリーダージャージ着用の権利を得たクリストフは語る。
参考までに、ステージ全体の平均スピードは47.53km/hで、ステージ2位に入ったコカールのスプリント中の最高スピードは80.8km/h。最終コーナーを抜けてからフィニッシュラインまでの1.3kmを平均72.4km/hという猛烈なスピードで駆け抜けている。コカールのスプリントは最大1,033W。ギアは回りきっており、最高ケイデンス134rpmだった。
翌日の第2ステージはフィニッシュの5km手前にKOMアルジサー（全長1.4km/平均9%）の登りが設定された丘陵コース。登りで絞られた小集団スプリントに持ち込まれる可能性が高い。
ツアー・オブ・オマーン2019第1ステージ
| 1位 | アレクサンドル・クリストフ（ノルウェー、UAEチームエミレーツ） | 2:54:50 |
| 2位 | ブライアン・コカール（フランス、ヴィタルコンセプト・B&Bホテルズ） | |
| 3位 | ナセル・ブアニ（フランス、コフィディス） | |
| 4位 | ジャコモ・ニッツォーロ（イタリア、ディメンションデータ） | |
| 5位 | ニッコロ・ボニファツィオ（イタリア、ディレクトエネルジー） | |
| 6位 | ミケル・アリスティ（スペイン、エウスカディバスクカントリー） | |
| 7位 | ボーイ・ファンポッペル（オランダ、ルームポット・シャルル） | |
| 8位 | ダヴィデ・バッレリーニ（イタリア、アスタナ） | |
| 9位 | アモリー・カピオ（ベルギー、スポートフラーンデレン） | |
| 10位 | エミルス・リアピンシュ（ラトビア、ワロニー・ブリュッセル） | |
| 48位 | 新城幸也（日本、バーレーン・メリダ） |
個人総合成績
| 1位 | アレクサンドル・クリストフ（ノルウェー、UAEチームエミレーツ） | 2:54:40 |
| 2位 | ブライアン・コカール（フランス、ヴィタルコンセプト・B&Bホテルズ） | 0:00:04 |
| 3位 | ミヒャエル・シェアー（スイス、CCCチーム） | 0:00:15 |
| 4位 | ナセル・ブアニ（フランス、コフィディス） | 0:00:06 |
| 5位 | ジャコモ・ニッツォーロ（イタリア、ディメンションデータ） | 0:00:10 |
| 6位 | ニッコロ・ボニファツィオ（イタリア、ディレクトエネルジー） | |
| 7位 | ミケル・アリスティ（スペイン、エウスカディバスクカントリー） | |
| 8位 | ボーイ・ファンポッペル（オランダ、ルームポット・シャルル） | |
| 9位 | ダヴィデ・バッレリーニ（イタリア、アスタナ） | |
| 10位 | アモリー・カピオ（ベルギー、スポートフラーンデレン） |
ポイント賞
| 1位 | アレクサンドル・クリストフ（ノルウェー、UAEチームエミレーツ） | 15pts |
| 2位 | ブライアン・コカール（フランス、ヴィタルコンセプト・B&Bホテルズ） | 12pts |
| 3位 | ナセル・ブアニ（フランス、コフィディス） | 9pts |
ヤングライダー賞
| 1位 | ダヴィデ・バッレリーニ（イタリア、アスタナ） | 2:54:50 |
| 2位 | ライアン・ギボンズ（南アフリカ、ディメンションデータ） | |
| 3位 | ピエールアンドレ・コテ（カナダ、ラリーUHCサイクリング） |
チーム総合成績
| 1位 | アスタナ | 8:44:30 |
| 2位 | UAEチームエミレーツ | |
| 3位 | ディメンションデータ |
text:Kei Tsuji
photo:CorVos
photo:CorVos
Amazon.co.jp
