• KONA JAKE
    (c)アキコーポレーション
  • KONA JAKE THE SNAKE
    (c)アキコーポレーション
  • SUPER JAKEを駆り世界選手権銅メダルを獲得したヘレン・ワイマン（イギリス）
    (c)Cor.Vos
  • ROTORパワー搭載の110BCDクランクに53-39Tを組み合わせる
    photo:Kei Tsuji
  • ダイレクトマウントブレーキ搭載のREACTO EVO
    photo:Kei Tsuji
  • ハンドル周りはFSA製で、ガーミンのEDGE510を使用する
    photo:Kei Tsuji
  • サドルがセラサンマルコからプロロゴに変更されている
    photo:Kei Tsuji
  • ランプレ・メリダ　＜メリダ　REACTO EVO＞
    photo:Kei Tsuji
  • オリカ・グリーンエッジと同じくプロロゴのサドルを使用
    photo:Kei Tsuji
  • XXS（トップチューブ長510mm）のフレームに140mmのステムを使う
    photo:Kei Tsuji
  • UniSAオーストラリア　＜スコット　FOIL＞
    photo:Kei Tsuji
  • タイヤは25mmが標準的
    photo:Kei Tsuji
  • カーボン製のプレート取り付け台座
    photo:Kei Tsuji
  • ドラパック　＜スウィフトカーボン　ULTRAVOX TI＞
    photo:Kei Tsuji
  • セラミックレヴォリューションの文字が入ったヴィジョンホイールのハブ
    photo:Kei Tsuji
  • NOKONタイプのアウターがフレーム内部を通る
    photo:Kei Tsuji
  • ヴィジョンのメトロン55とメトロン81を使い分けた
    photo:Kei Tsuji
  • FSAのステム一体型ハンドルPLASMAを使用する
    photo:Kei Tsuji
  • キャノンデール　＜キャノンデール　Supersix EVO＞
    photo:Kei Tsuji
  • 阿藤寛（COMMENCAL / Topknot）
  • 高力 俊宏 Team COMMENCAL (GEORIDE JAPAN)
  • 樋口 元気 Team COMMENCAL (GEORIDE JAPAN)
  • 阿藤寛（COMMENCAL / Topknot）
  • ヘッドチューブ付近のワイヤリング
    (c)東商会
  • サーベロ独自のBBrightを採用し、走行性能の向上を図る
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  • シートチューブとタイヤを可能な限り近づけたExtended Seat Tube Cutout
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  • フロントホイールとダウンチューブを可能な限り近づけることで乱気流の発生を抑える
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  • トップチューブ上面にはストレージを固定するための台座は設けられる
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  • フロントフォークにはP2専用品のFK41がアッセンブルされる
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  • ケーブル類は全て内蔵とされ、電動変速及び油圧ブレーキに対応する
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