• 柔軟に変形するグリップは振動吸収性も良さそうだ。シフターは信頼度の高いシマノ製を採用している。
  • クッション性に富むダホン製のサドルを採用している
  • ダホン Speed D8
  • ダホン Mu D8
  • ダホン Mu D8（左）、Speed D8（右）
    photo:Makoto.AYANO
  • パヴェを試走するセプ・ファンマルク（オランダ、ロットNLユンボ）
    photo:CorVos
  • 急坂を試走するイェンス・デブシェール（ベルギー、ロット・ソウダル）ら
    photo:CorVos
  • 雨の中試走するフィリップ・ジルベール（ベルギー、BMcレーシング）
    photo:CorVos
  • オンループ・ヘットニュースブラッド2015 コースプロフィール
  • ブラケット取付部の下側を削ぐことによって小指と薬指でハンドルを挟みやすくした
    (c)東京サンエス
  • 実際に小指でハンドルを挟んで走行する辻選手
    photo:Makoto.AYANO
  • 辻選手のリクエストによって生まれたジェイカーボン グランモンロー
    photo:Makoto.AYANO
  • バーテープを巻いた状態でも指で挟みやすくなっている。肩部分も平で手を起きやすい
    (c)東京サンエス
  • シマノ 6800系アルテグラを装着時のイメージ。ブラケットの装着も問題なさそうだ
    (c)東京サンエス
  • 実際に握った時のイメージ
    (c)東京サンエス
  • ハンドル肩部が5mmせり上がっている。また、トップ部は握りやすいように平滑な形状とされている
    (c)東京サンエス
  • ワンバイエス ジェイカーボン グランモンロー
    (c)東京サンエス
  • 身体と一体となったかのような背負い心地。バックパック嫌いの方にもオススメしたい
    photo:Makoto.Ayano
  • ミヤタ・メリダMTBチームが体制を発表　小野寺健と松尾純の2枚看板で2015年シーズンを走る
    (c)ミヤタ・メリダバイキングチーム
  • KOOFU BC-Oro（マットホワイト）
    (c)カブト
  • KOOFU BC-Glosbe（マットソーオレンジ）
    (c)カブト
  • Oroの標準アジャスターは新開発のレザータイプ。帽子感覚で着用できるフィット感という
    (c)カブト
  • KOOFU BC-Oro（マットホワイト）
    (c)カブト
  • KOOFU BC-Oro（マットチドリパープル）
    (c)カブト
  • KOOFU BC-Oro（マットブラックブラウン）
    (c)カブト
  • KOOFU BC-Oro（マットブラック）
    (c)カブト
  • KOOFU BC-Oro（マットチドリブラック）
    (c)カブト
  • Glosbeには上下３段階の調節が可能なTRIFIT-2アジャスターが標準搭載（Oroにも同梱されている）
    (c)カブト