• 絶好調のくまモンが繰り出したロードバイクの“ライディングポーズ”……らしい。（横にいるお姉さん談
    photo: Atsushi Tomohiro
  • 左手にある打合せスペース。奥の赤いイスがウーゴの特等席だ。ガラス窓の向こうが工場となっている
    photo: Atsushi Tomohiro
  • 入り口を入って右手には、デローザや姉妹ブランドのミラニーノが展示されている。ウエアの販売スペースもある
    photo: Atsushi Tomohiro
  • デローザ工場の外観。看板などの目印はなく、シャッターを開けるときれいなショールームが現れる
    photo: Atsushi Tomohiro
  • ミラノ郊外に残る、ウーゴが最初に立ち上げた工房の跡地。手前から２つ目の扉（灰色のシャッター）がそれだ
    photo: Atsushi Tomohiro
  • イタリアのロンバルディア州にある「ギッザロ教会」。エディ・メルクスの実車（デローザ製）などが展示されている
    photo: Atsushi Tomohiro
  • イタリアにあるデローザの工場内。世界中からオーダーされたブラックラベルのフレームたちが並ぶ
    photo: Atsushi Tomohiro
  • くまモン　デローザにきたモン！
    photo:Masaki Miyai
  • Duo Trapセンサーを使用する
  • 母国スイスの赤が散りばめられている
  • トレックブランドとして売られていたバットゲージを愛用
  • トップチューブにはSPARTACUSの文字が記されている
  • 廃盤となったTeam Issue Saddleを使い続ける
  • クランクはDURA-ACEタイプのSRMだ
  • 機械式コンポーネントを頑なに使い続ける
  • ステムにはお守りと思われるプレートが貼られている
  • Madone 9はボントレガー製インテグレーテッドブレーキを使用する
  • スッキリとしたヘッドチューブ周り。ワイヤーは全てハンドルとフレームに内蔵される
  • ハンドル専用設計とされたSRMモニターのマウント
  • スマートな設計のゼッケン台座
  • コンポーネントはDURA-ACE Di2がメイン
  • ボトルケージまで、ボントレガーで統一される
  • 市販化されていないMadone専用のアナトミックハンドル
  • 別府史之はトラディショナルな座面形状を持つSerano RXLサドルを選択
  • ローラン・ディディエ（ルクセンブルク、トレックファクトリーレーシング）のトレック Emonda SLR H1
  • バウク・モレマ（オランダ、トレックファクトリーレーシング）のトレック Emonda SLR H1
  • ホイールはジャパンカップ来日メンバー全員がボントレガー Aeolus D5を使用
  • 手の込んだデザインとなっている
  • ァビアン・カンチェラーラ（スイス、トレックファクトリーレーシング）のトレック Domane Classic Edition
  • ヤロスラフ・ポポヴィッチ（ウクライナ、トレックファクトリーレーシング）のトレック Madone 9 H1