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レース中盤、マテュー・ファンデルポール（オランダ、BKCPパワープラス）が引き離しに掛かる
photo:CorVos
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スーパープレスティージュ最終戦で勝利したケヴィン・パウエルス（ベルギー、サンウェブ・ナポレオンゲームス）photo:CorVos -
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苦しい表情でフィニッシュするマテュー・ファンデルポール（オランダ、BKCPパワープラス）photo:CorVos -
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トム・メーウセン（ベルギー、テレネット・フィデア）らが先頭でレースを進めるphoto:CorVos -
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先頭グループを追うフィリップ・ワルスレーベン（ドイツ、BKCPパワープラス）らphoto:CorVos -
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マテュー・ファンデルポール（オランダ、BKCPパワープラス）がスーパープレスティージュ総合優勝に輝くphoto:CorVos -
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表彰台の中央に立つケヴィン・パウエルス（ベルギー、サンウェブ・ナポレオンゲームス）photo:CorVos -
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クランクブラザースの最高峰モデルCANDY 11を使用するphoto:Yuya.Yamamoto -
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タイヤはクレメンのオールラウンドモデルMXPphoto:Yuya.Yamamoto -
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手組のカーボンホイールには赤いアルマイトが特徴的なインダストリアル9のハブを使用photo:Yuya.Yamamoto -
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ステムキャップをビール瓶の栓とするなど遊び心あるアッセンブルだphoto:Yuya.Yamamoto -
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ハンドルバー及びステムはPROのVIBE CARBONphoto:Yuya.Yamamoto -
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シンプルなFOUNDRYのブランドロゴphoto:Yuya.Yamamoto -
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ティム・アレン（アメリカ、FEEDBACK SPORTS）のFOUNDRY HARROWphoto:Yuya.Yamamoto -
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タイヤはFMBのサンド用モデル「SSC Sprint」で、レース当日の空気圧は1.4barphoto:Yuya.Yamamoto -
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K-Edge製のチェーンキャッチャーを装備photo:Yuya.Yamamoto -
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ブレーキ面を持たないディスクブレーキ専用のリム。WH-9000-C35-TUとも近しい形状だphoto:Yuya.Yamamoto -
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ブレーキキャリパーはシマノ BR-R785photo:Yuya.Yamamoto -
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ホイールはシマノのシクロクロス用プロトタイプ。国内で使用するのは門田ただ一人photo:Yuya.Yamamoto -
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コントロール性を重視して極度に上向きとしたハンドルバーのセッティングが目を引くphoto:Yuya.Yamamoto -
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門田基志（TEAM GIANT）のジャイアント TCX ADVANCEDphoto:Yuya.Yamamoto -
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ブレーキは油圧式のTRP Hylexphoto:Yuya.Yamamoto -
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市販化へ向けて細部を煮詰めているというスルーアクスル仕様のTRP製カーボンフォークphoto:Yuya.Yamamoto -
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ホイールはヴィジョン Metron40 Disc。組み合わせるタイヤはクレメンPDXで、レース当日は1.1barで使用photo:Yuya.Yamamoto -
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フロントシングル仕様のドライブトレイン。左右にチェーンガードを装着し、チェーン落ちのリスクを最小限として いるphoto:Yuya.Yamamoto -
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ハンドル、ステム、シートポストはFSAのSL-Kシリーズで統一photo:Yuya.Yamamoto -
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独自の変速ボタンを設けたプロトタイプのTRP製ブレーキレバーphoto:Yuya.Yamamoto -
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ベン・ベルデン（ベルギー、W-Cup）のStoemper Ronnyディスクブレーキ仕様photo:Yuya.Yamamoto -
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チームメイト坂口楓華（パナソニックレディース）のバイクphoto:Yuya.Yamamoto -
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ペダルはタイムATTACK CARBONphoto:Yuya.Yamamoto