• 出走ボードで自分の名前を探すも、老眼が進行し度付きサングラスでは発見できず
    photo:Kitto Kitamura
  • 午後からの大雨予報に備え、タオルや着替え、ホッカイロを荷物預かりに
    photo:Kitto Kitamura
  • 145kmのジャコさんは既にスタート、寂しく独り70kmコースを出発する
    photo:Kitto Kitamura
  • 大会司会者はリエージュ〜バストーニュ〜リエージュでお世話になった楊儁宇さん
    photo:Kitto Kitamura
  • 拍手に気持ちが高ぶりロケットスタートを決める
    photo:Kitto Kitamura
  • 南下するにつれて晴れ間が広がり、ウェアのジッパーを下ろして身体を冷やす
    photo:Kitto Kitamura
  • ホイールはミケKLEOS RD、タイヤはヴィットリア CORSA PRO TLR700×30C
    photo:Kitto Kitamura
  • 愛機はグルパマFDJユナイテッドと共同開発したFILANTE SLR-ID2。エアロ性能と軽量性を両立したスーパーバイクだ
    photo:Kitto Kitamura
  • 防水アームカバーや冬用ジャージなど防寒・防雨対策を万全に施した装備一式
    photo:Kitto Kitamura
  • ベロドローム横のテントブースでゼッケンナンバーを回収
    photo:Kitto Kitamura
  • 宿泊客が全員パリ～ルーベ参加者というワイルドなホテルRBXサントー
    photo:Kitto Kitamura
  • ホテルではなく、いわゆるモーテルでした
    photo:Kitto Kitamura
  • 駅から1km強、重い荷物を急いで運んだおかげで首と肩を痛めたが、無事に宿に到着
    photo:Kitto Kitamura
  • ルーベ駅に到着、ジャコさんとは翌日145kmコースのスタートで再会を約束
    photo:Kitto Kitamura
  • コルトレイク駅からルーベまで電車一本、ベルギーから国境を越えフランスへ
    photo:Kitto Kitamura
  • 電車内で出会ったスイス在住のジャコさん、毎年パリ～ルーベに参加するサイクリストだ
    photo:Kitto Kitamura
  • 完成度の高いリムブレーキのフレームを堪能できる
    (c)ポディウム
  • 編みカーボンが透けて見える塗装が施されている
    (c)ポディウム
  • リムブレーキモデルのフレームセットが受注生産される
    (c)ポディウム
  • タイム ALPE D'HUEZ リムブレーキ フレームセット（V16 グロスコバルト）
    (c)ポディウム
  • タイム ALPE D'HUEZ リムブレーキ フレームセット（V21 グロスカーボン）
    (c)ポディウム
  • スペシャライズド S-Works Epic 9
    (c)スペシャライズド・ジャパン
  • スペシャライズド Epic 9 Pro
    (c)スペシャライズド・ジャパン
  • スペシャライズド S-Works Epic 9 Frameset
    (c)スペシャライズド・ジャパン
  • スペシャライズド S-WORKS EPIC 9
    (c)スペシャライズド・ジャパン
  • 3つの中から適切なダンピングモードを選択することであらゆるシーンに対応する
    (c)スペシャライズド・ジャパン
  • スペシャライズド S-WORKS EPIC 9
    (c)スペシャライズド・ジャパン
  • あらゆる無駄を削ぎ落し、1,589gを達成した
    (c)スペシャライズド・ジャパン
  • 最高効率を求め、全てを一新した
    (c)スペシャライズド・ジャパン
  • よりミニマルなデザインとなったサスペンションレイアウト
    (c)スペシャライズド・ジャパン