• スプリントでルイ・コスタ（ポルトガル、UAEチームエミレーツ）を振り切るオマール・フライレ（スペイン、ディメンションデータ）
    photo:Kei Tsuji / TDWsport
  • 8名に人数を増やした先頭グループ内のスプリントで先行するオマール・フライレ（スペイン、ディメンションデータ）
    photo:Kei Tsuji / TDWsport
  • 先頭のオマール・フライレ（スペイン、ディメンションデータ）とピエール・ロラン（フランス、キャノンデール・ドラパック）にルイ・コスタ（ポルトガル、UAEチームエミレーツ）が合流
    photo:Kei Tsuji / TDWsport
  • 積極的にアタックを繰り返したオマール・フライレ（スペイン、ディメンションデータ）
    photo:Kei Tsuji / TDWsport
  • 2級山岳モンテ・フマイオーロの下りで後続を確認するオマール・フライレ（スペイン、ディメンションデータ）とピエール・ロラン（フランス、キャノンデール・ドラパック）
    photo:Kei Tsuji / TDWsport
  • 先頭グループを形成するピエール・ロラン（フランス、キャノンデール・ドラパック）、ローレンス・デプルス（ベルギー、クイックステップフロアーズ）、ルイ・コスタ（ポルトガル、UAEチームエミレーツ）
    photo:Kei Tsuji / TDWsport
  • 先頭グループの中からアタックするルイ・コスタ（ポルトガル、UAEチームエミレーツ）
    photo:Kei Tsuji / TDWsport
  • マリアローザを含むメイン集団が人数を減らす
    photo:Kei Tsuji / TDWsport
  • ピンクにデコレーションされた町を通過
    photo:Kei Tsuji / TDWsport
  • アペニン山脈の峠を繋いでいく
    photo:Kei Tsuji / TDWsport
  • 逃げるミケル・ランダ（スペイン、チームスカイ）とオマール・フライレ（スペイン、ディメンションデータ）
    photo:Kei Tsuji / TDWsport
  • いつになってもマルコ・パンターニは偉大
    photo:Kei Tsuji / TDWsport
  • 先行するミケル・ランダ（スペイン、チームスカイ）とオマール・フライレ（スペイン、ディメンションデータ）
    photo:Kei Tsuji / TDWsport
  • マリアローザ初日を迎えたトム・デュムラン（オランダ、サンウェブ）
    photo:Kei Tsuji / TDWsport
  • 下りをこなすマリアローザのトム・デュムラン（オランダ、サンウェブ）
    photo:Kei Tsuji / TDWsport
  • 下りをこなすナイロ・キンタナ（コロンビア、モビスター）
    photo:Kei Tsuji / TDWsport
  • ワイン畑が広がる2級山岳コンスーマ峠を進む
    photo:Kei Tsuji / TDWsport
  • フィレンツェ郊外のジーノバルタリ博物館前でレースは正式にスタート
    photo:Kei Tsuji / TDWsport
  • フィレンツェの町を見下ろすミケランジェロ広場
    photo:Kei Tsuji / TDWsport
  • RBCコンパウンドを使用しグリップ性能を高めたASPITE WET
    photo:Hideaki TAKAGI
  • ドロッパーシートポスト用のワイヤーホールも用意される
  • 「一日中トレイルを走り回りたい上質な乗り味」山本朋貴（ストラーダバイシクルズ滋賀本店）
  • 「リアトライアングルはきちんと制御された動きでコントロールしやすい」山本朋貴（ストラーダバイシクルズ滋賀本店）
  • リモートロックアウトを採用している
  • フロントサスはロックショックスの120mmトラベル REBA RL
  • ”BAD"のみが違う書体で入れられる
  • ボリューム感のあるヘッド回り
  • キャノンデールが誇るCAADによってフレームは構成される
  • リアエンドは148ｍｍ×12mmのBoost規格だ
  • 3インチのセミファットタイヤを採用する