• うっすらと富士山が見える中、サイクルエキスポが行われた
  • 明日に向けて意気込みをSNSに投稿できる
  • 地元の名物料理の屋台もたくさん出展
  • 駐車場と会場を結ぶシャトルバスが定期的に巡回する
  • 多くの自転車関係のブランドが集まった
  • 受付は大会前日に行われる
  • 90分切りを目指す「FR90チャレンジ」の攻略講座
  • 24点で計測する高精度パワーメーターの誤差は±1％だ
    (c)カワシマサイクルサプライ
  • エリートのサポートチームがジロ・デ・イタリアの個人総合表彰台を占めた
    (c)カワシマサイクルサプライ
  • エリート DRIVO ROSA 100°GIRO LIMITED EDITION
    (c)カワシマサイクルサプライ
  • エリート DRIVO ROSA 100°GIRO LIMITED EDITION
    (c)カワシマサイクルサプライ
  • 地元チームの那須ブラーゼンは吉岡直哉と下島将輝の両エースが逃げに入る
    photo:Hideaki TAKAGI
  • 「まさしくレースに勝利するためのピュアレーシングバイク」杉山友則（Bicicletta IL CUORE）
  • エアロ形状のシートポストを採用している
  • リア三角はコンパクトな形状にすることによって、剛性を強化
  • ボッテキア T1 TOURMALET
    (c)Makoto.AYANO/cyclowired.jp
  • ワイヤー類はヘッドチューブ付近から内装される
  • BB付近は非常にボリュームのある作りで入力した力を余すことなく推進力に変える
  • ダイレクトマウントブレーキを採用することにより制動力を向上させた
  • シャープなハンドリングを実現するストレートフォークだ
  • パワーゾーンとなるチェーンステーはマッシブな様相
  • 後輪に追従するようにくり抜かれたシートチューブ
  • シートステーの接合部分は独特の形状を見せる
  • シートチューブとシートステーは翼断面のチューブ形状
  • すらっと伸びたトップチューブにはフレーム形状に関する英文がデザインされる
  • 角ばった形状のヘッドチューブによりフロント部分の剛性を強化
  • ボッテキア T1 TOURMALET
    (c)Makoto.AYANO/cyclowired.jp
  • ボッテキア T1 TOURMALET
    (c)Makoto.AYANO/cyclowired.jp
  • 「エアロフォルムだが登りも軽快で通常のロードバイクとして乗ることできる」吉田幸司（ワタキ商工株式会社 ニコー製作所）
  • BMCレーシングを先頭にベルン旧市街の大通りを通過
    photo:TDWsport