• 3:1ルールの撤廃に対応したダウンチューブ
  • コンパクトなリアトライアングルは昨今主流のデザインだ
  • エアロロードながらマッシブなヘッドチューブ
  • エアロ形状のシートピラーは前後位置を調整できるヤグラを装備する
  • 同社のTTバイク、ORDUに採用され、ORCA OMRへも応用された「フリーフローコンセプト」を取り入れるフォーク
  • 「環境に合わせたレーシングバイクとして極上の一台」錦織大祐（フォーチュンバイク）
  • 「マッチョな剛性感が身上のピュアレーサー」飯島悠（バイシクルセオ 新松戸店）
  • 「環境に合わせたレーシングバイクとして極上の一台」錦織大祐（フォーチュンバイク）
  • ボリューム感あふれるBB部
  • 薄く造作されたシートステイ
  • インテグレートデザインのフォーククラウン
  • エアロ形状のシートクランプだが臼式などではないオーソドックスな仕様
  • オルベア　ORCA AERO
    (c)Makoto.AYANO/cyclowired.jp
  • 推奨ハンドルであるメトロン5Dにマッチするスペーサーも用意される
  • ダウンチューブ上部から内装されるケーブルルーティング
  • オルベア　ORCA AERO
  • オルベア　ORCA AERO
    (c)Makoto.AYANO/cyclowired.jp
  • イヤーピースは環境音が聞こえるように設計されたオリジナルデザイン
  • イヤーループM、イヤーピースSサイズで17g
  • ボディ内側には充電ポートとボタンが備えられている
  • マイクは前方に1つ。イヤーループによって隠れるため風切音が入りにくい
  • 後方にもマイクが備えられている。2つのマイクを使用することで環境音を小さくすることに成功している
  • イヤーループは3種類、イヤーピースは2種類、充電ケーブルと本体がセットとなっている
  • BONX Grip
  • このパウダーがパンク穴を埋める役割を持つ
  • エッフェットマリポサ Vitamina CL
  • スペシャライズド S-Works Diverge
    (c)スペシャライズド・ジャパン
  • 工具や替えチューブなどを収納できるSWATシステムを搭載する
    (c)スペシャライズド・ジャパン
  • 35mmトラベルのドロッパーシートポストが搭載されており、オン/オフどちらでも最適なポジションで乗ることが出来る
    (c)スペシャライズド・ジャパン
  • シートチューブにモデル名があしらわれる
    (c)スペシャライズド・ジャパン