ツール・ド・フランス2018第16ステージ

photo:A.S.O.

2018/07/02 - 23:20

ツール・ド・フランス2018第15ステージ

photo:A.S.O.

2018/07/02 - 23:20

ツール・ド・フランス2018第14ステージ

photo:A.S.O.

2018/07/02 - 23:20

ツール・ド・フランス2018第13ステージ

photo:A.S.O.

2018/07/02 - 23:20

ツール・ド・フランス2018第12ステージ

photo:A.S.O.

2018/07/02 - 23:20

ツール・ド・フランス2018第11ステージ

photo:A.S.O.

2018/07/02 - 23:20

ツール・ド・フランス2018第10ステージ

photo:A.S.O.

2018/07/02 - 23:20

ツール・ド・フランス2018第9ステージ

photo:A.S.O.

2018/07/02 - 23:20

ツール・ド・フランス2018第8ステージ

photo:A.S.O.

2018/07/02 - 23:20

ツール・ド・フランス2018第7ステージ

photo:A.S.O.

2018/07/02 - 23:20

ツール・ド・フランス2018第6ステージ

photo:A.S.O.

2018/07/02 - 23:20

ツール・ド・フランス2018第5ステージ

photo:A.S.O.

2018/07/02 - 23:20

ツール・ド・フランス2018第4ステージ

photo:A.S.O.

2018/07/02 - 23:20

ツール・ド・フランス2018第3ステージ

photo:A.S.O.

2018/07/02 - 23:20

ツール・ド・フランス2018第2ステージ

photo:A.S.O.

2018/07/02 - 23:20

ツール・ド・フランス2018第1ステージ

photo:A.S.O.

2018/07/02 - 23:20

クラウンギアーズの中古自転車販売ページに商品動画が掲載

(c)シュッピン

2018/07/02 - 19:10

2017年ツール・ド・フランスで起きたリッチー・ポートの落車事故を受けて開発のスピードは増したという

(c)ダイアテック

2018/07/02 - 18:20

インナーシェルには横方向の溝が設けられている

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後頭部の作りもアップデートされている

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SYNTHE（左）と比較するとコンパクトなデザインとなった

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AETHER MIPSの前方と後方の作り

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ジロ AETHER MIPS

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球状MIPSを採用したモデルは「MIPS SP」のデカールが貼られる

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インナーシェルを滑らせている様子。ヘルメット中央部のシェルから覗く黄色のラバーバンドが、インナーとアウターをつなぎ合わせている

2018/07/02 - 18:20

ベンチレーションが大きく開けられている事がわかるシェル内側からの様子

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ジロ AETHER MIPS（Matte Bright Red/Dark Red）

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後頭部を支える部分が左右に動かせるようになった「LOC ROC5+」というアジャスターを採用する

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丸みを帯びたデザインはSYNTHE譲りだが、細部の作りはアップデートされている

2018/07/02 - 18:20

帽体を補強するリブの面積は小さくなっている

2018/07/02 - 18:20