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クウィアトコウスキーを下したアレハンドロ・バルベルデ（スペイン、モビスター）
photo:CorVos
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登りスプリントを繰り広げるミカル・クウィアトコウスキー（ポーランド、チームスカイ）とアレハンドロ・バルベルデ（スペイン、モビスター）photo:CorVos -
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アンダルシアらしい乾燥した大地と白い街並みphoto:Unipublic -
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マイヨロホを中心に集団前方を固めるBMCレーシングphoto:Unipublic -
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ドクターカーに掴まって治療を受けるラルス・ボーム（オランダ、ロットNLユンボ）らphoto:Unipublic -
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4分差で逃げるエクトル・サエス（スペイン、エウスカディ・ムリアス）ら7名photo:Unipublic -
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メイン集団のペースを上げるネルソン・オリヴェイラ（ポルトガル、モビスター）photo:Unipublic -
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前日のステージ優勝者ローハン・デニス（オーストラリア、BMCレーシング）がマイヨロホを着るphoto:Unipublic -
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SUPERSLICEにはセラミックスピードのオーバーサイズプーリーケージを取り付けるphoto:Makoto.AYANO -
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TTステージで使われたSUPERSLICE。リムブレーキ版だphoto:Makoto.AYANO -
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難関山岳が多数登場した第10ステージでは、ワイドカセットとアルテグラのリアディレイラーをセットするバイクもphoto:Makoto.AYANO -
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リゴベルト・ウラン（コロンビア）のSYNAPSE Hi-MODphoto:Makoto.AYANO -
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ボトルケージ裏側には滑り止めテープを貼り付けるphoto:Makoto.AYANO -
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ウランのSYNAPSE Hi-MODはパワーメーターレスphoto:Makoto.AYANO -
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サテライトスイッチ追加とFSAの前下がりステム、そしてヘッドキャップを抜き低いポジションに対応photo:Makoto.AYANO -
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パヴェステージで使われたCORSA CONTROL。30mmと参加チーム中最もワイドphoto:Makoto.AYANO -
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METRON 5Dハンドルを使うためブレーキホースとDi2ケーブルが露出するphoto:Makoto.AYANO -
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リゴベルト・ウラン（コロンビア）のSYSTEMSIX Hi-MOD。差し色にピンクが入るのが従来と異なる点photo:Makoto.AYANO -
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ローソン・クラドック（アメリカ）が使ったMETRON 4Dハンドル。負傷をかばうためのアップライトな姿勢を取るためだと思われるphoto:Makoto.AYANO -
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クランクはSRM+キャノンデールSISL2クランク+FSAチェーンリングphoto:Makoto.AYANO -
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リゴベルト・ウラン（コロンビア）のSUPERSIX EVO Hi-modphoto:Makoto.AYANO -
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SUPERSLICEのフォーク裏側にはピザのイラストphoto:Makoto.AYANO -
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バルブの音鳴りを防ぐためのゴムキャップのエアロ形状photo:Makoto.AYANO -
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「TL」表記のMETRON 81 SLホイール。CORSA SPEEDを組み合わせているphoto:Makoto.AYANO -
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トップモデルにはバックスイープさせたカーボンハンドルを装備 -
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担ぎやすさと振動吸収性に配慮したトップチューブの造形 -
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泥づまりを防ぐ幅広のタイヤクリアランスを備える -
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チーム総合成績トップのBMCレーシングphoto:Unipublic -
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ステージ優勝を飾ったローハン・デニス（オーストラリア、BMCレーシング）photo:Unipublic -
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マイヨロホに袖を通したローハン・デニス（オーストラリア、BMCレーシング）photo:Unipublic