• 本体自体の受け部分が可動するため、D型断面やエアロシートポストに対応する
  • 自転車への取り付けはラバーバンドで行う
  • ムーン CERBERUS
  • 集団スプリントで3位に入った松田祥位
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  • スタートを待つ選手達
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  • U23日本代表チームがカメルーンで開催中のツール・ド・レスポワールに参戦中
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  • 淡黄色のみ発光、最高光量（ISO：100、絞り：f/4、露出時間：2秒）
  • 白色、淡黄色LED同時発光、BOOSTモード（ISO：100、絞り：f/4、露出時間：2秒）
  • 白色LEDの最高光量で照射（ISO：100、絞り：f/4、露出時間：2秒）
  • シフトボタンは滑り止め加工が施された。画像で見るよりも実際の効果は大きい
    photo:Makoto.AYANO
  • ブラケット部分の形状は変わらず、滑り止めのパターンがアップデートされた
    photo:Makoto.AYANO
  • スラムが提唱するDUB（ダブ）BB。1種類のクランクをほとんどのBB規格に対応させることができる
    photo:Makoto.AYANO
  • 世界選手権を走ったマリアンヌ・フォス（オランダ）のバイク。未舗装路での信頼性は大幅に向上している
    photo:Nobuhiko.Tanabe
  • BBは7種類が用意される。アダプターと組み合わせることで対応BBの種類も広がる
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  • DZeroのバッテリーはCR2032を採用
    photo:So.Isobe
  • パワーメーター「DZero」。クランクと同時開発することで大幅な軽量化と計測精度の向上を果たした
    photo:So.Isobe
  • クランクセットにはダイレクトマウントや新規格BBなど多数のアップデートが加えられた
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  • テンションプーリーはナローワイド形状で確実にチェーンを捉える
    photo:Makoto.AYANO
  • モーションコントロールシステム「Orbit（オービット）」を搭載したリアディレイラー
    photo:Makoto.AYANO
  • ディレイラー内部に油圧ダンパーを搭載。従来以上に緻密かつスムーズなチェーン制御が可能に
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  • リアディレイラーは変速系統を司る。ファンクションボタンでスマートフォンとのペアリングが可能だ
    photo:So.Isobe
  • 特殊形状によってチェーンの強度と耐久性を補う。駆動音の低減も同時に叶えた
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  • もちろん専用ミッシングリンクも用意されている
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  • 外周部が平らな特殊形状を採用したフラットトップチェーン
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  • トップ10Tを実現するXDRドライバー。対応ホイールも市場に数多く存在する
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  • 前シクロクロス世界王者ワウト・ファンアールト（ベルギー）のバイク。1xの46Tを使う
    photo:Nobuhiko.Tanabe
  • 1xの50Tと48TはTT/トライアスロン用のエアロタイプ
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  • 最もワイドレシオな10-33Tであってもトップ側5枚は1T刻みだ
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  • 変速ポイントを工夫し、徹底的な変速性能向上が行われている
    photo:So.Isobe
  • スプロケットは3種類に集約。削り出しによる一体構造（X-Dome）を引き継いでいる
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