• グループセットに合わせたマットブラックカラーのブレーキキャリパー
  • ダイレクトマウントのスパイダーを新採用したFORCEクランク
  • 新たにモデル名に「AXS」を加えアプリでのグループセット管理を容易とした
  • REDとはデザインで差別化を図ったFORCEのクランク
  • REDを踏襲しモデルチェンジを果たした新型FORCE
  • 製品をスマホで撮影するショップスタッフも多数
  • FORCE eTAP AXSの初お披露目となったスラム展示会
  • 新ジャージに袖を通したニキ・テルプストラ（オランダ）とリリアン・カルメジャーヌ（フランス）
  • 格式高いミラノ〜サンレモで勝利したジュリアン・アラフィリップ（フランス、ドゥクーニンク・クイックステップ）
    (c)CorVos
  • HMIはスマートフォンやガーミンのサイクルコンピューターと連携しシステムを制御できる
    (c)ピナレロジャパン
  • リアサスは前作eDSS2.0と同様のシステムを採用する
    (c)ピナレロジャパン
  • カルフール＝ド＝ラルブルにおいて行われたテストの結果　上段が消費エネルギー、下段が速度となる
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  • DSASの振動吸収試験結果　青線のホイールの移動量に対し、フレームの移動量が顕著に減っていることが分かる
    (c)ピナレロジャパン
  • ヘッドチューブの中にフロントサスは内蔵される
    (c)ピナレロジャパン
  • ピナレロ DOGMA FS
    (c)ピナレロジャパン
  • DSAS概略図　フロントとリアサスペンション、HMIとスマートバッテリーパックがシステムを構成する
    (c)ピナレロジャパン
  • フロントサスペンションのストローク分だけヘッドチューブが短くなる
    (c)ピナレロジャパン
  • ピナレロ DOGMA FS
    (c)ピナレロジャパン
  • 露天商の前を通過していく集団
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  • 24名の逃げグループを引き戻すべくメイン集団を牽引するガスプロム・ルスヴェロ
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  • ツール・ド・ランカウイ2019第6ステージ 上位3名表彰
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  • チームメイトと勝利を喜ぶマッテオ・ペルッキ（イタリア、アンドローニジョカトリ・シデルメク）
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  • チームメイトと勝利を喜ぶマッテオ・ペルッキ（イタリア、アンドローニジョカトリ・シデルメク）
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  • ステージ2連勝を飾ったマッテオ・ペルッキ（イタリア、アンドローニジョカトリ・シデルメク）
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  • 西洋文化を感じる街並みを駆け抜ける
  • 集団前方で走る日本ナショナルチーム
  • ステージ3勝目を飾ったマキシミリアン・シャフマン（ドイツ、ボーラ・ハンスグローエ）
    photo:CorVos
  • スプリントで競り合うマキシミリアン・シャフマン（ドイツ、ボーラ・ハンスグローエ）とタデイ・ポガチャル（スロベニア、UAEチームエミレーツ）
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  • アタックを仕掛けるアレッサンドロ・デマルキ（イタリア、CCCチーム）
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