• テーパードヘッドながらフォークコラムはストレート形状とし剛性過多を防ぐ
  • Ultegra RX＆105完成車はノーマルステム＆ハンドル仕様、外側にフレアしたオフロードで使いやすい形状だ
  • Ultegra RX完成車に搭載されるHollowGramクランク、46/30Tというコンパクトなチェーンリングを新開発した
  • TOPSTONE CARBON 105（Quicksand）
    (c)キャノンデール・ジャパン
  • TOPSTONE CARBON 105（Black Pearl）
    (c)キャノンデール・ジャパン
  • TOPSTONE CARBON Ultegra RX 2
    (c)キャノンデール・ジャパン
  • TOPSTONE CARBON Ultegra RX
    (c)キャノンデール・ジャパン
  • TOPSTONE CARBON Force eTap AXS
    (c)キャノンデール・ジャパン
  • 専用のガーミンマウントも用意される
  • ハンドルバーは下側からボルト固定される、8度ごとに送り・しゃくりも調整可能
  • ドライブトレインを6mm外側にずらしたAIオフセット、リアホイールの左右のおちょこ量も均等になっている
  • シートステー下部にフェンダーブリッジ用のダボを配置
  • 上下にしなることで振動を吸収してくれるSAVEハンドルバー
  • 作業性も良いダイレクトラインインターナルケーブルルーティングとしている
  • グラベルでも操作性の高い22mmハイトリム、WTBの37Cタイヤを装備する
  • ディスクブレーキはフラットマウントで前後12mmスルーアクスルの仕様
  • ストレート形状のフォークは振動をいなすようカーボンレイアップを調整
  • フォークサイドにもダボを設け拡張性をアップしている
  • トップチューブ上部にはストレージボックス用のマウントを配置
  • SAVEハンドルバーに対応する専用のSAVEステム、コラムは一般的な丸型で汎用ステムも使用可能
  • HollowGramカーボンリムホイールを標準でアセンブル
  • 片側のフォークエンドにスリットを入れホイールの着脱を容易としたスピードリリース機構
  • スマートフォンアプリと連携することでライドログの記録などが取れるホイールセンサー
  • シートチューブ下部を扁平させ柔軟性を高める
  • 27.2mm径のSAVEシートポストを装備、ドロッパーポストにも対応している
  • リアエンドにはキャリア/フェンダーが取り付けできるダボを配置
  • チェーンステーも積極的にしなるようフレックスゾーンを設ける
  • 快適性を向上させるコアテクノロジー、KingPinサスペンションを搭載
  • シートステーとシートチューブをアクスルで接続したLockRピボット
  • 700Cで40mmまで、650Bで48mmまで対応するタイヤクリアランス