• 機械式変速の場合ダウンチューブ上部からケーブルを内装、Di2の場合はここにジャンクションを埋め込む
  • アルミ製のKNØTステム　丸形のコラムスペーサーを上に積むことも可能だ
  • エアロダイナミクスを追求したデザインへとアップデートされた第3世代 SUPERSIX EVO
    photo:Yuto.Murata
  • ノーマルステム装着時　コラムスペーサーに導かれヘッド前部からケーブルが内装される
  • 中盤の3級山岳を超えていく新城幸也（バーレーン・メリダ）
    (c)Miwa IIJIMA/CorVos
  • 雨の前半区間を走る新城幸也（バーレーン・メリダ）
  • スプリント勝負を制したジョヴァンニ・ヴィスコンティ（イタリア、ネーリソットリ・セッライタリア・KTM）
    (c)Miwa IIJIMA/CorVos
  • リーダージャージを守ったディエゴ・ウリッシ（イタリア、UAEチームエミレーツ）
    (c)Miwa IIJIMA/CorVos
  • ポディウムガールと新城幸也（バーレーン・メリダ）
    (c)Miwa IIJIMA/CorVos
  • ツール・ド・スイス2019第8ステージ
    photo:Tour de Suisse
  • ワールドツアーレースの個人TTで初勝利を飾ったイヴ・ランパールト（ベルギー、ドゥクーニンク・クイックステップ）
    photo:CorVos
  • イエロージャージを守ったエガン・ベルナル（コロンビア、チームイネオス）
    photo:CorVos
  • 世界王者ローハン・デニス（オーストラリア、バーレーン・メリダ）は19秒差のステージ6位
    photo:CorVos
  • 最終走者のエガン・ベルナル（コロンビア、チームイネオス）は38秒差のステージ11位
    photo:CorVos
  • 5秒差のステージ2位に入ったカスパー・アスグリーン（デンマーク、ドゥクーニンク・クイックステップ）
    photo:CorVos
  • 10秒差のステージ3位に入ったアスビャアン・クラーウアナスン（デンマーク、サンウェブ）
    photo:CorVos
  • ステージ優勝を飾ったイヴ・ランパールト（ベルギー、ドゥクーニンク・クイックステップ）
    photo:CorVos
  • CN-M8100チェーン
    photo:Makoto.AYANO
  • CN-M8100チェーン用コネクティングリンク
    photo:Makoto.AYANO
  • XT（手前）とSLX（奥）のリアディレイラー
    photo:Makoto.AYANO
  • シマノDEORE XT
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  • XT（左）とSLX（右）
    photo:Makoto.AYANO
  • XT（左）とSLX（右）
    photo:Makoto.AYANO
  • シマノSLX
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  • SLXの2ピストンモデルブレーキセット BR-M7100
    photo:Makoto.AYANO
  • 2ピストンモデルのBR-M7100
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  • SLXブレーキレバー　BL-M7100
    photo:Makoto.AYANO
  • I-SPEC EV搭載のSLXシフター
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  • SLXリアディレイラー RD-M7100-SGS
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  • SLX（左）とXT（右）スプロケット 裏側より
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