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カッティングパターンも一つ一つこだわり抜かれて設計されている
(c) Isadoreapparel
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ミニマルなデザインと優れた機能性を持つイザドア(c) Isadoreapparel -
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使用されるファブリックはエコテック認証を受けたサプライヤーから供給される(c) Isadoreapparel -
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一つ一つ手作業で縫製されるイザドアのジャージ(c) Isadoreapparel -
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Makytaの工場にイザドア用の生地が大量に積まれる(c) Isadoreapparel -
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使用されるファブリックはエコテック認証を受けたサプライヤーから供給される(c) Isadoreapparel -
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スロバキアの職人がイザドアのアパレルを手掛ける(c) Isadoreapparel -
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モダンなデザインがイザドアの魅力(c) Isadoreapparel -
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吉田幸司（ワタキ商工株式会社 ニコー製作所）photo:So.Isobe -
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高木友明（キャノンデール横浜ベイサイド）photo:So.Isobe -
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上萩泰司（カミハギサイクル）photo:So.Isobe -
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松田順悦（SHOWA）photo:So.Isobe -
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遠藤健太（サイクルワークス Fin’s）photo:So.Isobe -
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田中宏樹（ストラーダバイシクル彦根）photo:Hisashi.Inoue -
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「このハンドルは持ちやすいし、快適だし、エアロ。ハンドル角度を調整できるのもユーザーフレンドリーです」photo:So.Isobe -
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「150km、200kmと距離を伸ばしてもこの快適性なら疲れが溜まりにくい」photo:So.Isobe -
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「レーサーだけではなく、いちサイクリストとして見た時にも大きなメリットがあるバイク」photo:So.Isobe -
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CAAD13を試乗会会場近くの林道でテストした。つづら折れが続く本格的な峠道だphoto:So.Isobe -
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藤岡徹也さん（左、シルベストサイクル）と小川了士さん（右、ZING² FUKUOKA-IWAI）photo:So.Isobe -
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「今まで以上にカーボンらしい走り。スーッと伸びる心地よさがある」photo:So.Isobe -
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「この良さは乗らないと分からない。もっと乗りたいと思わせてくれるバイクでした」photo:So.Isobe -
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バルブから口を離しても飲むことができるほど勢いが良い(c)Zefal -
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ボトルをしっかりと握るためのオーバーモードルドカバーを採用する(c)東京サンエス -
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飲みやすさが特徴のPro-cap(c)東京サンエス -
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ゼファール Sense Pro 80（Gray/Black）(c)東京サンエス -
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楽しかった旅の思い出を振り返りながら、ひとしみじみと駅弁をつつくテツ店長なのでした…photo:Kousuke.Kawai -
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短い乗り換え時間ではありましたが、しっかり夕食用の駅弁を準備することができた！photo:Kousuke.Kawai -
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"松本駅"から乗車するのは最新のE353系特急型電車！この"スーパーあずさ"の名称もこの春で消滅しましたphoto:Kousuke.Kawai -
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糸魚川から南小谷までの区間は徐々に高度を上げて、周囲は再び雪景色となってくるphoto:Kousuke.Kawai -
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駅のはずれにある大糸線ホームに向かうと、JR西日本の非電化ローカル線用気動車キハ120が待っていたphoto:Kousuke.Kawai