• 「選手のニーズを満たす性能と幅広いラインナップがチャンピオンシステム製品の魅力」
    photo:So.Isobe
  • 「チャンピオンシステムを使い続けている裏には、強固なパートナーシップが存在します」
    photo:So.Isobe
  • ジャネッティ氏とチャンピオンシステム・ジャパン棈木代表。2人はブランドを通じて旧知の仲だという
    photo:So.Isobe
  • 「チャンピオンシステムの手法は我々チームのフィロソフィーと完璧に合致するんです」
    photo:So.Isobe
  • RACING ZEROの最上級モデルに与えられる「コンペティツィオーネ」の称号
  • RACING ZEROの最上級モデルに与えられる「コンペティツィオーネ」の称号
    (c)fulcrum
  • フルクラム RACING ZERO CMPTZN DB
    (c)カワシマサイクルサプライ
  • フルクラム RACING ZERO CMPTZN DB
    (c)カワシマサイクルサプライ
  • 限られたモデルのみに使用される最上級ベアリングのCULTを使用する
    (c)カワシマサイクルサプライ
  • RACING ZEROのアイデンティティでもあるアルミエアロスポーク
    (c)カワシマサイクルサプライ
  • 「例え良いカーボンバイクを持っていても、手許に置いておきたくなる」錦織大祐（フォーチュンバイク）
  • 「カーボンバイクに近い快適な乗り心地とレーシーな走行性能を両立」高木友明（アウトドアスペース風魔横浜）
  • アルミフレームながらエアロチュービングを多用し空力性能を強化している
  • BBはキャノンデール独自のBB30A規格
  • 丸チューブのヘッドはアルミフレームらしい造形だ
  • SUPERSIX EVOと共通のKNØT27シートポストが振動吸収に一役買っている
  • コンパクトなリアトライアングルを採用しエアロロード然としたルックスを実現
  • チェーンステーを扁平させリア三角をしならせることで乗り心地を良くしている
  • シートステー裏側などフェンダーマウント用のダボを各所に配置
  • アルミチューブを美しく加工しSUPERSIX EVOのシートクランプ内蔵デザインを再現した
  • ダウンチューブのボトルポジションは上下2箇所から選択できるよう3つのボルトが設けられている
  • ダウンチューブのスイッチプレートを差し替えることでシフトケーブル内装やDi2ジャンクションの配置もでき
  • エアロと快適性を両立するカーボン製のSAVEハンドルバーを搭載
  • CAAD13用に新設計されたフルカーボンフォークが鋭いコーナリングも可能とする
  • キャノンデール CAAD13 DISC
    (c)Makoto.AYANO/cyclowired.jp
  • キャノンデール CAAD13 DISC
    (c)Makoto.AYANO/cyclowired.jp
  • 最近ほとんど見なくなった駅ホームの洗面所が！これはもともとSLが走っていた時代の名残りで、乗客が煤を洗い落とすためのもの
    photo:Kousuke.Kawai
  • 紀伊半島をな南下した特急くろしおが、終点"新宮駅"に着くころにはもうすっかり夜の帳が下りていた
    photo:Kousuke.Kawai
  • 紀伊半島の海岸沿いを走る紀勢本線は、海の景色が楽しめる絶景路線なので乗り鉄もまた楽しいですよ(笑)
    photo:Kousuke.Kawai
  • クソ暑い"御坊駅"ホームで待ち焦がれた"特急くろしお"がやってきた！
    photo:Kousuke.Kawai