• 「序盤のミスを取り返すので精一杯だった」と言うセイリン・デルカルメンアルバラード（オランダ、アルペシン・フェニックス）
    (c) CorVos
  • 2位セイリン・デルカルメンアルバラード（オランダ、アルペシン・フェニックス）、1位アンマリー・ワースト（オランダ、777）、3位キャサリン・コンプトン（アメリカ、トレック・ナイトコンポジット）
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  • スプリント勝負を制したアンマリー・ワースト（オランダ、777）
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  • スタートを待つセイリン・デルカルメンアルバラード（オランダ、アルペシン・フェニックス）
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  • Chapter2 AO
    photo:Makoto.AYANO
  • Chapter2 AO
    photo:Makoto.AYANO
  • オンロードでも走りの軽いパナレーサー・グラベルキング26Cで舗装路＆グラベルのロングツーリングに対応した
  • 「彷徨っている人のすべてが道に迷っているわけではない」という意味深なメッセージ
  • タイヤクリアランスは700Cなら45Cの太さまで可能だ
  • シートステイをつなぐキャリア＆フェンダー取り付け小物は脱着式だ
  • 大きく下がった右チェーンステイ。タイヤクリアランスを広げ、チェーン暴れに対応
  • ケーブルマネジメントはすべてのコンポ、1×、2×に対応
  • ディスクブレーキ台座ごとエンド調整小物がスライドする独自構造だ
  • フォークサイドにボトルやバッグホルダー等のケージ取り付け穴を備える
  • ボトルケージ穴は3つ備わり、取り付け位置を変更させることができる
  • グラベルでChapter2 AOを駆るマイケル・ライス氏とCW編集部・綾野。「未知の未知を走るのはゴキゲンだ！」
  • 締まった砂利のグラベルのダウンヒルを楽しむ。ロードツーリングにミックスできれば旅の楽しみは広がる
  • 深い砂利やソフトな土のトレイルは空気量の多いタイヤほど走破性が高い
  • 簡易舗装のグラベルはグラベルタイヤなら難なく走れる
  • MTB用の27.5×2.0タイヤを取り付けたChapter2 AOとテスターの綾野 真（CW編集部）
  • MTB用の27.5×2.0タイヤを取り付ければオフロード走破性は向上する
  • エンド部はめ込み式の小物を交換することでハブ軸位置を変えることができる
  • 仮想チェーンステイ長を変化させるエンド小物交換作業はホイールを外し所要10分ほどかかる
  • 中間スプリント賞を獲得したヨセフ・チェルニー（チェコ、CCCチーム）
    photo:Kei Tsuji
  • 中間スプリント賞を獲得したニック・ホワイト（オーストラリア、UniSAオーストラリア）
    photo:Kei Tsuji
  • 中間スプリント賞を獲得したマヌエーレ・ボアーロ（イタリア、アスタナ）
    photo:Kei Tsuji
  • 2位エリア・ヴィヴィアーニ（イタリア、コフィディス）、1位カレブ・ユアン（オーストラリア、ロット・スーダル）、3位シモーネ・コンソンニ（イタリア、コフィディス）
    photo:Kei Tsuji
  • 安全に初日のクリテリウムを終えた新城幸也（バーレーン・マクラーレン）
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  • 4度目のクラシック制覇を果たしたカレブ・ユアン（オーストラリア、ロット・スーダル）
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  • 完全に抜け出した状態でフィニッシュするカレブ・ユアン（オーストラリア、ロット・スーダル）
    photo:Kei Tsuji