• ADVANCED SLグレードは電動変速のみに対応、シフトワイヤーが入る箇所は設けられていない
    photo:So.Isobe
  • エアロ形状のコラムスペーサーに対応したステムも新開発
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  • ドロップ部、上ハンドルともにエアロ形状を採用した新しい「CONTACT SLR」ハンドルバー
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  • 多様なポジションでの快適性を追求した新作ショートノーズサドル「FLEET SLR」
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  • 軽量化と快適性向上に寄与するISP。TCRが代々引き継いできたアイコニックなテクノロジーだ
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  • タイヤクリアランス確保のためにシートチューブ後方を軽く凹ませている
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  • リア三角はコンパクト化されず先代のデザインを引き継いだ形状に
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  • ディスクブレーキモデルは最大32mmのワイドなタイヤクリアランスを確保
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  • エアロのために左右対称形状を採用したフロントフォーク
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  • ボトルを装着した際にエアロ効果が最大化するようダウンチューブ形状を改良
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  • レッドとブルーの美しいカラーリングが特徴的なTCR ADVANCED SL 1 DISC KOM
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  • 重量剛性比と空力性能を強化し生まれ変わった新型TCR
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  • シートポストの高さ調整がしやすいセカンドグレードのTCR ADVANCED PRO 1 DISC
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  • ジャイアントオリジナルの両側計測パワーメータークランク「POWER PRO」を搭載
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  • ADVANCED PROグレードはシートポストを自由に上げ下げできる仕様
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  • ジャイアントブランドの最新型チューブレスレディタイヤ「GAVIA COURSE 1」
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  • CADEXホイールのテクノロジーを落とし込み性能を向上させた「SLR 1 42」
    photo:So.Isobe
  • CADEXホイールのテクノロジーを落とし込み性能を向上させた「SLR 1 42」
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  • 機械式シフトに対応したワイヤー取り込み口をダウンチューブに備える
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  • シートポストの調整がしやすいセカンドグレードのTCR ADVANCED PRO 1 DISC
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  • オールラウンドに高性能な走りを発揮する「CADEX 42 DISC」ホイールを標準装備
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  • 多様なポジションでの快適性を追求した新作ショートノーズサドル「FLEET SLR」
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  • シルバーで縁取ったのみの精巧な印象を与えるジャイアントロゴ
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  • カーボンUDPPがはっきりと見えるほど薄い塗装で重量を削減
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  • CADEXホイールを搭載したトップグレード完成車のTCR ADVANCED SL 0 DISC
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  • ステムに装備できる新しいコンピューター＆ライトマウントシステムもリリース
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  • ステムに装備できる新しいコンピューター＆ライトマウントパーツもリリース
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  • エアロダイナミクスの改善を重要な要素に据えた新型TCR
    (c)ジャイアント
  • ボトルや動的マネキンを装備した実走に近い状態で風洞実験を行った
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  • カーボンファイバーそのものも素材をアップデートし性能を追求
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