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iRC FORMULA PRO 6th Gen.
photo:Makoto AYANO
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iRC FORMULA PRO 6th Gen.photo:Makoto AYANO -
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住吉宏太選手が使用するFORMULA PRO 28Cphoto:Makoto AYANO -
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28C全盛だが、孫崎大樹選手は25Cがお気に入りだというphoto:Makoto AYANO -
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孫崎大樹(キナンレーシングチーム)と住吉宏太（スパークルおおいたレーシングチーム）photo:Makoto AYANO -
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初代から歴代モデルのFORMULA PROphoto:Makoto AYANO -
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孫崎大樹（キナンレーシングチーム）と住吉宏太（スパークルおおいたレーシングチーム）photo:Makoto AYANO -
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住吉宏太（スパークルおおいたレーシングチーム）photo:Makoto AYANO -
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孫崎大樹（キナンレーシングチーム）photo:Makoto AYANO -
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孫崎大樹（キナンレーシングチーム）のホイールにセットされたFORMULA PROphoto:Makoto AYANO -
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孫崎大樹（キナンレーシングチーム）photo:Makoto AYANO -
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孫崎大樹（キナンレーシングチーム）のホイールにセットされたFORMULA PROは25Cphoto:Makoto AYANO -
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孫崎大樹（キナンレーシングチーム）のホイールにセットされたFORMULA PROは25Cphoto:Makoto AYANO -
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住吉宏太（スパークルおおいたレーシングチーム）photo:Makoto AYANO -
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住吉宏太（スパークルおおいたレーシングチーム）photo:Makoto AYANO -
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嵌合テストには女性スタッフの瀬古遥加さんがあたった。「あえて女性の私ができるかどうかを確かめました」photo:Makoto AYANO -
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FORMULA PRO開発チーフの山田浩志さんphoto:Makoto AYANO -
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開発チーフの山田浩志さんphoto:Makoto AYANO -
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iRC FORMULA PRO 初代からの変遷 -
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メジャーブランド製ホイールとの嵌合性を確認した -
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FORMULA PRO第5世代と第6世代の耐摩耗性比較 -
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FORMULA PRO第5世代と第6世代の転がり抵抗比較 -
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雨の全日本選手権ロードを走ったキナンレーシングチームのFORMULA PROプロトタイプphoto:Makoto AYANO -
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前後輪で違う太さのタイヤを使用するという山本元喜（キナンレーシングチーム ）photo:Makoto AYANO -
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雨の全日本選手権ロードを走る孫崎大樹（キナンレーシングチーム）photo:Makoto AYANO -
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路面の状況によって最適なタイヤの太さは変わってくるphoto:Makoto AYANO -
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「雨でも第5世代同様に高いグリップ力を発揮する」photo:Makoto AYANO -
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孫崎大樹（キナンレーシングチーム）のホイールにセットされたFORMULA PROは25Cphoto:Makoto AYANO -
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住吉宏太（スパークルおおいたレーシングチーム）と孫崎大樹(キナンレーシングチーム)photo:Makoto AYANO -
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豊富なラインナップを誇るiRC FORMULA PROphoto:Makoto AYANO