• セカンドグレードとなるスペシャライズド Kenevo SL Expert
  • S-WORKSモデルはカーボンホイールを装備
  • アシストモードなどの変更はコンパクトなコントローラから行う
  • バッテリー残量もパーセンテージ表記に対応。他にも様々な表示項目が増え、一気に利便性を増した
  • 液晶を搭載した新たなTCUユニット
  • 二股にわかれたシートチューブが特徴的な造形だ
  • ENDUROやDEMOと共通の6バーリンケージを採用する
  • ホルストリンクのチップを入れ替えることでBB位置を調整可能
  • リンク部を保護するためリアのマッドガードも標準装備
  • コンパクトなSL1.1ユニットを搭載する
  • スペシャライズド S-WORKS Kenevo SL
  • 仲間と笑い合いながら楽しむダートジャンプ
    (c)キャノンデール
  • ハーフリンクチェーンを採用し細かい調整を行えるようにしている
    (c)キャノンデール
  • 手書きのグラフィックが描かれたヘッドチューブには、ジャイロセット用のホールが設けられている
    (c)キャノンデール
  • マニトウのフロントサスペンションが採用されている
    (c)キャノンデール
  • キャノンデール Dave Dirt Jump
    (c)キャノンデール
  • ティージェイ・ヴァンガーデレン（アメリカ、EFエデュケーション・NIPPO）
    photo:CorVos
  • 近年はヒュー・カーシー（イギリス、EFエデュケーション・NIPPO）のアシストを務めたティージェイ・ヴァンガーデレン（アメリカ）
    photo:CorVos
  • 2017年のジロ・デ・イタリア第18ステージで優勝したティージェイ・ヴァンガーデレン（アメリカ、当時BMCレーシング）
    photo:CorVos
  • 2015年のツール・ド・フランスでは総合3位につけながら第17ステージで棄権したティージェイ・ヴァンガーデレン（アメリカ、当時BMCレーシング）
    photo:CorVos
  • 2013年ツアー・オブ・カリフォルニア　総合優勝に輝いた（アメリカ、当時BMCレーシング）
    photo:CorVos
  • 2012年ツール・ド・フランスでマイヨブランを獲得したティージェイ・ヴァンガーデレン（アメリカ、当時BMCレーシング）
    photo:CorVos
  • 上下に伸びる光りと後方に届く光線の配光とされている
  • 車体のやや前方からチェックしても明るさは確認できる
  • 後方と側方に光が伸びる配光とされている
  • 周辺の市区町村の首長らも来賓として駆け付けた。地元の注目を集めていたことが窺える
  • カンパニョーロ×デダ・エレメンティ×フルクラム　全国のショップでホイール試乗会を開催
    (c)カワシマサイクルサプライ
  • 登りで苦しむときに助けてくれるホイールの軽さも大きなメリットだ
    photo:Yasuo.Inaba
  • シーラントはビードを嵌める前にタイヤ内に流し込む方法がオススメだ
  • 付属のUSTチューブレスバルブは40mmに合わせた設計のためかやや長いようだ