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先頭集団内でスタートループを走るマチュー・ファンデルプール（オランダ）
photo:Nobuhiko Tanabe
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15時に男子レースがスタート。ミラン・ファーダー（オランダ）がダッシュを決めるphoto:Nobuhiko Tanabe -
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スタッフと喜びあうトーマス・ピドコック（イギリス）photo:Nobuhiko Tanabe -
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銀メダルのマティアス・フルッキガー（スイス）、金メダルのトーマス・ピドコック（イギリス）、銅メダルのダヴィド・ヴァレロ（スペイン）photo:CorVos -
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銀メダルのマティアス・フルッキガー（スイス）、金メダルのトーマス・ピドコック（イギリス）、銅メダルのダヴィド・ヴァレロ（スペイン）photo:CorVos -
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1周目のドロップオフで大落車したマチュー・ファンデルプール（オランダ）photo:CorVos -
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F12より受け継ぐコンケイブ形状を更にブラッシュアップ。ボトルを差した際に空力を最適化する形状にphoto:Kenta Onoguchi -
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大きく軽量化したMost TARON ULTRA FASTphoto:Kenta Onoguchi -
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非常に軽量なチタンヤグラは複雑な造形で、見るだけで所有欲をくすぐるphoto:Kenta Onoguchi -
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3D焼結チタンによるシートヤグラphoto:Kenta Onoguchi -
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よりスリムになったフロントフォークphoto:Kenta Onoguchi -
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ケーブルフル内装はもちろん継続。クリーンなルックスとエアロ性能を両立したphoto:Kenta Onoguchi -
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ドロップドシートステーを採用。エアロと軽量化、駆動効率の向上に寄与するデザインだphoto:Kenta Onoguchi -
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一方でBBはかなりのボリューム増加を果たしているphoto:Kenta Onoguchi -
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非常に薄く作られたシートポスト周りの造形photo:Kenta Onoguchi -
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薄さが際立つリアバック、タイヤとリムにピッタリ沿うようなシートステーphoto:Kenta Onoguchi -
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ダウンチューブにはただ、F、とだけ。photo:Kenta Onoguchi -
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よりエッジーなデザインへと洗練されたチュービングphoto:Kenta Onoguchi -
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薄く、シャープになったフロントフォルムphoto:Kenta Onoguchi -
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エアロダイナミクスのため、前からのルックスも大幅にスリムになったphoto:Kenta Onoguchi -
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ピナレロ DOGMA Fphoto:Kenta Onoguchi -
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JCLがJTBとオフィシャルパートナー契約を締結(c)JCL -
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オリンピック初出場で金メダルを掴んだトーマス・ピドコック（イギリス）photo:Nobuhiko Tanabe -
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シューターとフルッキガーを従えてレース先頭を走るトーマス・ピドコック（イギリス）photo:Nobuhiko Tanabe -
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現役最終レースに挑んだ山本幸平（日本）は29位で完走photo:Nobuhiko Tanabe -
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先頭集団でレースを進めたマチュー・ファンデルプール（オランダ）photo:Nobuhiko Tanabe -
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チームスタッフの出迎えを受けるトーマス・ピドコック（イギリス）photo:Nobuhiko Tanabe -
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リタイアに終わったマチュー・ファンデルプール（オランダ）photo:So Isobe -
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ツール・ド・北海道協会が示した開催可否判断の基準図©️ツール・ド・北海道協会 -
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走った後は海の幸が待っている。夏休みはぜひ対馬や壱岐、五島へ足を延ばしてみては(c)ORIENTAL AIR BRIDGE CO.,LTD