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SERAC CX EDGE 実測336gはカタログ値より9g軽かった
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SERAC CX 実測335gはカタログ値より10g軽かった -
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リムハイトが30mm、ロゴが3箇所にあしらわれたKSYRIUM 30 DISC(c)マヴィック -
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ダブルバテッド・スチールのフラットスポークが採用されている(c)マヴィック -
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リアハブは上位モデルと同様のインスタントドライブ360を搭載したインフィニティハブ(c)マヴィック -
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マヴィック KSYRIUM 30 DISC(c)マヴィック -
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ヘッド EMPORIA GA PRO(c)HED -
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ヘッド EMPORIA GA PERFORMANCE(c)HED -
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ヘッド EMPORIA GC3 PRO(c)HED -
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ヘッドのテクノロジーが駆使されたグラベルモデルが用意されている(c)HED -
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チェーンウォッチャーを装備しチェーン落ちのリスクを低減photo:So Isobe -
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ディスクローターはXTRグレードのRT-MT900photo:So Isobe -
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選手供給用の特別モデルというチャレンジのCHICANEphoto:So Isobe -
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デュラエースのC40チューブラーとチャレンジのタイヤを組み合わせるphoto:So Isobe -
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ハンドル周りはイーストン。EC90SLステムとE100ロードバーだphoto:So Isobe -
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STIレバーは大きく上向きにセッティングしているphoto:So Isobe -
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コンポーネントはR9170デュラエースDi2。チェーンリングはアルテグラの46-36Tだphoto:So Isobe -
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小坂光（宇都宮ブリッツェン）とメリダ MISSION CXphoto:So Isobe -
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ブエルタ・ア・エスパーニャ2022photo:Unipublic -
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ブエルタ・ア・エスパーニャ2022第20ステージphoto:Unipublic -
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ブエルタ・ア・エスパーニャ2022第15ステージphoto:Unipublic -
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ブエルタ・ア・エスパーニャ2022第14ステージphoto:Unipublic -
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ブエルタ・ア・エスパーニャ2022第12ステージphoto:Unipublic -
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ブエルタ・ア・エスパーニャ2022第6ステージphoto:Unipublic -
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ブエルタ・ア・エスパーニャ2022第1ステージphoto:Unipublic -
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スポーティーなライドに適しているフラットバーロードのMETRIX20(c)スコットジャパン -
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ステム下のカバーからケーブルは内装される(c)スコットジャパン -
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ケーブルがヘッドチューブ部分からインサートされるためスッキリとした見た目となる(c)スコットジャパン -
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新加入組のミゲルアンヘル・ロペス（コロンビア）、ジャンニ・モスコン（イタリア）、ヴィンチェンツォ・ニバリ（イタリア）(c)2021 Astana-Premier Tech -
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ツールを最大の目標に据えるアレクセイ・ルツェンコ（カザフスタン）(c)2021 Astana-Premier Tech