• ウィリエールの本社内部も訪問。製造現場のレポートやインタビューは続編にて
    photo:So Isobe
  • ウィリエールのCEO兼R&Dチーフのミケーレ・ガスタルデッロ氏と、服部産業株式会社の北村圭介さん
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  • 昨年10月にフルモデルチェンジしたFilante SLR ID2。ミケの最新鋭カーボンホイール「DEVA RD 62」と共にテストした
    photo:So Isobe
  • 筆者にとって2度目の訪問となったウィリエール本社。北イタリア、ロッサノ・ベネトに拠点を置く
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  • クリストフらを退け、勝利したミラン・フレタン（ベルギー、コフィディス）
    photo:CorVos
  • 残り11kmで逃げを捉えたプロトン
    photo:CorVos
  • アンダルシア3日目に臨むトーマス・ピドコック（イギリス、ピナレロQ36.5プロサイクリング）
    photo:CorVos
  • 最終日に3つ目の勝利を狙うジョナタン・ミラン（イタリア、リドル・トレック）
    photo:UAE Tour
  • 空を彩るUAEのナショナルカラー
    photo:UAE Tour
  • シルヴァン・ディリエ（スイス、アルペシン・プレミアテック）がこの日も逃げた
    photo:UAE Tour
  • 連勝を決めたジョナタン・ミラン（イタリア、リドル・トレック）
    photo:CorVos
  • 5日目を迎えたUAEツアー
    photo:UAE Tour
  • フィジークを代表するArioneがモデルチェンジ
    (c)カワシマサイクルサプライ
  • 中央部の開口部によって深い前傾姿勢でも快適になっている
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  • Arione R1
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  • アダプティブモデルは部分ごとに柔軟性が変化している
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  • フィジークを代表するArioneがモデルチェンジ
    (c)カワシマサイクルサプライ
  • フィジーク Arione Vento R1 Adaptive
    (c)カワシマサイクルサプライ
  • フィジーク Arione Vento R5
    (c)カワシマサイクルサプライ
  • フィジーク Arione Vento R3
    (c)カワシマサイクルサプライ
  • フィジーク Arione Vento R3 Adaptive
    (c)カワシマサイクルサプライ
  • フィジーク Arione Vento R1 Light
    (c)カワシマサイクルサプライ
  • フィジーク Arione Vento R1 Adaptive
    (c)カワシマサイクルサプライ
  • フィジーク Arione Vento R1 Adaptive
    (c)カワシマサイクルサプライ
  • メリダ CROSSWAY300-D（GLITTER CHERRY）
    (c)メリダ
  • メリダ CROSSWAY300-D（PEARL WHITE）
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  • メリダ CROSSWAY300-D（WARM SLATE GREY）
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  • メリダ製のコックピットが採用sあれる
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  • 油圧ディスクブレーキによって安定した制動力を実現する
    (c)メリダ
  • テクノフォーミングによるチュービングが採用されている
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